Locost Finland

Lahjoitetaan n. 10 rengasta kahden vanteen ostajalle. Vanteen et 0 ja 8" leveys. Hinta 150€

Juu, meni. Nuo tosiaan oli eka kierrokset kuivalla. Rata ennätys on kait 16,3- jokseenkin. Statba on kyllä aika tasapainoinen kampe ajaa, menee jarrussa aika kivasti ja silleen.
Naamakirjassa on rakentelukuvia.

Jos jotain kiinnostaa niin videoo löytyy osoitteessa https://youtu.be/tcJyeQqkiSQ , no eipä onnistu linkitys, mutta siellä se on

M. Läppärungot. 250€

Varastosta löyty vielä n. 10 ratasta ja pari 8" vannetta. osa täysin ajokelpoisia kisaankin, tai oikeastaan joka ratas täyttää vaatimukset. MYYDÄÄN nopeimmalle koko läjä 200€.
Pasi p. 045 3236411

jaa että sellaista tuhoa.

kippo wrote:https://youtu.be/2MxfFDYld4o

ohittelua ruudusta 20 maalissa toinen
ja kisan nopein kierrosaika

Aikasta kivasti vehkeet rokkaa. Joku saa tosi nopean auton

Mika Lindqvist wrote:niinhänsä nyt aattelet , mutta sittekku oot sarjakärjes ennen ahvenistoo ni mieli on muuttunnu

Siinä tapauksessa se teltassa nukkuminen ei varmaan niin v..tuta. Ajatus vaan huolto/asuntoauton jättämisestä varikolle tuntuu vaan vähän oudolta.

Jos toi varikko yöpyminen pitää paikkansa, niin eipä taida paljon olla asiaaaaa tuleviinkaan kisoihin sinne suuntaan

eiköhän ne osaa kertoa siellä rally.... mitkä kierteet passaa. ei niitä oo kun muutama vaihtoehto. pitää tietää vaan kierteet.

Multa löytyy vanhaa avon iskaria.

Numeraalisesti auton pitäis olla ihan ok. Mikä on sitten käytäntö niin aika näyttää.
Tällähetkellä odotellaan iskareita huollosta.
Facebookissa, trt racing sivuilla löytyy lisää kuvia ja video penkityksestä. Ja onhan siellä muitakin projekteja.

Siis kansi on valmiissa moottorissa paikallaan oleva ja on penkitetty.en tiiä kuinka noi hemmot sen laskee, mutta yli 200 kuulemma perus moottorin teho.

Opelin kansi on suht helppo Oon pari tehnyt Tonille, toki turbo käyttöön. Laskennallisesti tuli 200+ hv, kun muutetaan perus tehoksi. Tai sitte oli vain tuuria.

Nyt olis aikaa kirjoitella vähän syvemmin tuosta Starbasta, joten; Moottori pohjautuu Toyotan 20 venttiiliseen 1600 ccm moottoriin, sellaiseen joita käytimme locost luokassa ja joita kehitettiin ko. luokkaan n 9v. Moottorin kuutiotilavuus pienennettiin vaihtamalla tilalle lyhyempi iskuinen teräs kam...