Locost Finland

Tilattiin GAZ merkkiset. Hinta ratkaisi.
61 puntaa GAZ iskareista kun AVO olisi ollut 95 puntaa per kappale (ja kumpaankin hintaan verot päälle).

ainiin, myös eteenpäin suunnattu pakoputken ulostulo täytyy viimeistellä, jos noilla ei voittoja heru niin jo on kumma:-) Perhana, laitoit meidän viimeisenkin valttikortin pöydälle. Suunnittelukuvat julkaistu blogissa. http://1.bp.blogspot.com/-frjal-gmsXo/TZBd-9KzkmI/AAAAAAAACQk/2mjbAMTbhtE/s400/L...

Mul on muuten vääntösauvat etuvakaajaa varten.

Sain puhelun tallilta ja nyt oon hihitelly itsekseni kaksi tuntia.

719 auton väärät putket vaihdettu vääriin... Takarungon neliöputket irroitettu ja samanlaiset neliöputket hitsattu tilalle.

Älä sä hei nyt rupee. Mul on hallituksen jäsenenä velvollisuus ajaa tätä lajia eteenpäin ja opastan muita harrastajia. Saa nähdä ens kesän jälkeen jos näissä laskelmoinneissa oli mitään perää... Toivottavasti autot toimii ja keretään testaamaan paljon. Mut tosissaan ollaan niin ei tää oo niin totist...

Lähetin Avollekin kyselyä. Tekevät myyntimiehen mukaan iskarit mun käppyröiden mukaan, mutta veikkaus on että samanlaisella tyylillä kuin GAZ, eli niillä on tietyt shimmitykset ja männät ja ne laitetaan sen mukaan mitä jousia käyttää. Positiivista kuitenkin oli että sain sen käsityksen että AVO myyn...

Moro

Ois iskaritilaus päällä ja nyt mietityttää minkä perusteella porukka on valinnut kahden merkin väliltä. GAZ perusteluna on että se on halvempi, AVO taas kalliimpi.

KakeK mainitsi testanneensa myyntipalstalla olleet iskarit, oliks hyvät? Onks muut ihmetelleet tarkemmin iskareita?

Eivät tarjoa erikoisshimmityksiä, mutta jousen painon mukaan mennään ihan niinkuin rallydesign tilauksissakin. Tarvitaan varaosia rikkinäisiin iskareihin niin otin yhteyttä tehtaalle suoraan.

Loistavaa palvelua että painot löytyi. Mulle riittää että joku valvoo painoja, ja niin kauan kuin valvojan vaa'at näyttää samaa kuin omat, ja lukemat on aina samat niin mulla ei ole valittamista. Totta toi että autonmoottorisessa minimipainon saavuttaminen on hankalaa, ja mitä enemmän aikaa ja rahaa...

GAZilta tuli vastaus että eivät tee tiettyjen säätöjen mukaisia iskareita, mutta heillä on eri shimmityksiä eri painoiselle autolle, eli pitää ilmoittaa iskarin kanssa käytettävä jousi.

Jouset päätetty ja iskarikyselyä lähetelty. Mun laskelmissa oli melko paljon virheitä kun painot veikattiin ilman kulmavaakoja ja projekti on mennyt eteenpäin virtuaalimaailmassa :wink: Etujousiksi tulee 71kg/cm (400lbs) ja taakse 26kg/cm (150lbs). Uusiksi laskettu alusta vaatii etuvakaajan ja semmo...

Kuten markku sanoi, kyseessä on vapaaehtoinen putki ja sen kiinnityksen runkoon kai saa tehdä miten itsestä tuntuu hyvältä kunhan on järkevästi tehty. Tarkoitus on että se olisi helppo lisätä että kaikki lisäisivät sen.

Noi mun linkit ja ehdotukset oli vaan selvityksenä miten itse tekisin sen.

Kysymys tästä uudesta kuljettajan viereen tulevasta turvakaaren lisäputkesta: 1. Kuinka suuri ( neliösenttiä ) pitää lapon olla joka hitsataan runkoon, jossa ruuvikiinnitys vastakappaleelle, josta putki lähtee sivutukiputkeen? 2. Saako lapon hitsata myös vinosti taakse tulevaan putkeen joka yhtyy r...

Viime vuonna tänne säännöt osiolle tuli kaksi aihetta, eli sääntöjutut näyttää olevan melko selkeällä mallilla. Jos tulee jotain mieleen mikä on epäselvää tai mitä voisi parantaa niin ilmoitelkaa että voidaan viedä asiaa eteenpäin.

Sääntöjä taas päivitetty. - Infolistalla 5YV yamaha muutettu 5VY - Infolistalla Iskarijuttuja muutettu, eli GAZ B12, B12-2, R12 ja R12-2 sallittu ja AVO tarkennettu. - Turvakaarijutut, eli kattoputkea suositellaan ja kyljen putkea suositellaan. Kuvat lisätty. - Takavaloista lisätty selventävä kuva. ...