Locost Finland

kippo wrote:Oli muuten kohtuu räyhäkkäpeli locostin vanhalla varakoneella lootaan pitäs saada vaan hitaampi välsä oisko kellään tiedossa?

Saisko tästä ideaa:
http://www.woodsport.org/joomla/index.p ... sd-gearbox

Onko hydrauliikka mekaniikkaa? Varmaan ihan perus pääsylinteri/työsylinteri olisi OK. Paineistettujen laitteiden lisääminen tuohon ketjuun ei mun mielestä ole OK. Tomin kanssa olen samoilla linjoilla siinä, että riittävän tukeva ja hyvin laakeroitu mekaaninen ratkaisu on paras. Ovatko muut samaa mi...

Ja lisää epäselviä asioita. Eli vanteista riippuen taakse tarvittaisiin spacerit. Minä en niistä tykkää vaan ajattelin leventää taka-akselin siten ettei erillisiä spacereitä tarvita. Tämähän on ok. nykyisen säännön puitteissa: 5.1 Pyöränripustukset Taka-akseli ja etuolka-akselit autosta jota on valm...

mäkkäri wrote:Onks kellään ylimäärästä loiskelevyä? Kuinkas kallelleen toi jammu kuuluu laittaa?

Pari loiskelevyä on vielä jäljellä. Tarkoitus on leikata lisää, mutta saa nähdä saavatko aikaiseksi.

Tomi Jutila wrote:Jos nyt ennen mitään nestevatkaimia tekisitte vaihteensiirron ihan niinku muillakin laakeroituna uniball nivelillä välyksettömänä eikä mitään pellinpala/tuhannenväljä pusla tyylillä.

Minä haluan rattivaihteet ja tällä hetkellä hydraulisesti toteutettu näyttää parhaalle. Toki aina on vaihtoehtoja.

Ja sitten alkaa kyselyikä. Eli säännöissä sanotaan: 5.4 Voimansiirto "Elektrooninen kierrosluvun ohjaus joka sallii vaihta-misen ilman kytkintä kielletty." 6.1.7 Mp- moottorit "Vaihtamisen pitää tapahtua mekaanisesti." Moottoripyörän koneista nyt jo vaihdetaan ilman kytkintä, eli...

mäkkäri wrote:Toi loppu ei ihan avaudu.. Mut mä en ookkaan inssi..

Kiitos. Korjasin viestin. Ihme ettei ollut pankkitunnukset matkassa. Tuo ylimääräinen, nyt jo poistettu, teksti tuli Nordean nettipankista.

Muutin suunnitelmaa. 738:lla ajetaan koko jääkausi, jonka jälkeen sitä vasta kaunistellaan. Eli 738 kaariin tulee paikkamaalausta ja muuten keltaiset teipit päälle, mutta tämä vasta huhtikuussa.

En päässyt rakentamisvimmasta muuten yli, niin laitoin rungon tilaukseen. Eli ensi kausi on tarkoitus ajaa 738:lla, mutta nyt talvi-iltojen iloksi aloitan rakentelun. Tällä kertaa on tarkoitus tehdä enemmän itse kuin aiemmin, mikä myös tarkoittaa, ettei voi tehdä mitään tiukkaa aikataulua.

Runko: Kippo co.
Moottori: Luultavasti FZ1
Perä: Enkkuperä torseenilukolla
Kardaani: Tuttu ja turvallinen Volvo
Polkimet tulee roikkuvana mallina
Etunapa luultavasti Taunuksesta

Auto on Wappuna radalla, mutta vuosi on vielä epäselvä.

Ainakin painopiste on alhaalla.

kippo wrote:http://youtu.be/3flnklGQczs

Olisko tämä vähän yliampuva kokouksen tunnelmasta

Kyllä se aika kuvaava on. - Meinaatko tulla ens vuonna? - Tottakai.

Kiitos hyvästä kokouksesta ja keskustelusta kokouksen jälkeen. Osallistujia olisi voinut toki olla enemmänkin, mutta aika äkkiä neljä tuntia meni asioista jutellessa.

Jari Perälä wrote:Vinkkejä miten saa rattaan takana olevan holkin irroitettua, lämmittämälläkö?

Ei sitä tarvitse irrottaa vaan lyhentää eli rälläkkä käteen.

Up. Laittakaahan kalenteriin merkintää.