Locost Finland

Moro! No nyt jos kerran on noin mahtava vaihteisto käytettävissä, niin sitten vaan eteen joku moderni 1.8-2.0L moniventtiilikone vaikka miltä valmistajalta. Varsin mehukas ja mielenkiintoinen paketti tulossa. Eikös sun tiheään perään kävisi tämä: http://www.ringpinion.com/ProductDetails.aspx?ProdID=...

Moro! Getrag 265 Sport (race) 1. 2.337 2. 1.681 3. 1.355 4. 1.163 5. 1.000 R. 2.56 myös tämä laatikko on sport getrag ja vitonen on suora. Välitykset jotain aivan muuta kuin perus sport getragissa. Eikö tuo M-kone ole sallittujen koneiden listalla, vai miksi sitä ei kannattaisi laittaa? t, Ari

Moro! Onko sport getrag race välityksillä, perän välityksestä päätellen ilmeisesti on? Mitä lukkoa meinasit volvon perään? Tuollaista olen itse funtsinut: http://www.ringpinion.com/ProductDetails.aspx?ProdID=3062 eli torsenihan tuo on. Quaifelta taitaisi löytyä myös torsen, mutta hinta paljon kovemp...

Yahoo [Bot]: kuka tämä henkilö on? Ei ollut listassa mutta kuitenkin näkyi kuka oli foorumissa.. :shock: Moi! Nuo ovat robotteja (Google [Bot] tai Yahoo[Bot]), joilla kerätään mm. hakukoneita varten linkkejä foorumista. Noiden estäminen pitäisi periaatteessa onnistua tekemällä muutamia konfiguroint...

mäkkäri wrote:Nonnii. Meikäläiselle tarjottiin tollasta volvon alumiiniperää.

Oho, kannattaa pitää hyvää huolta, nuo perät kun ovat kortilla.

t, Ari

Moi! Aikoinaan setvin putkittamisen hintoja ja tulin siihen tulokseen, että taloudellisesti ajatellen putkitus ei ole mielekäs vaihtoehto. Putkitus on ainut vaihtoehto vain siinä tapauksessa, että on pakko käyttää lohkoa tai lohkoja, joihin ei saa enää ylikokoisia mäntiä. Esim. Ford Kentin lohkot hi...

Esimerkki: Kuvitellaan että ajat kaarretta reilua nopeutta. Paino on ulkorenkailla, auto jo hieman kallellaan. Sisäkurvin renkaalla enää kevyt paino. Kuvitellaan sitten että sisäkaarteen puoleinen etujousi napsahtaa seitsemästä kohtaa poikki. Kallistuuko auto nyt: A: Ulkokaarteen puolelle, koska si...

Moi!

Eli oliko spacer-keskustelun lopputulos se, että ne eivät vaikuta mihinkään tuossa etupyörägeometriassa, jos jousi on samassa paikassa ja tukivarret ovat edelleen samat?

Moi!

Heitä hege toi jousituksen värähtelytaajuuden kaava esiin. Ei löydy mun opuksista Jos helpolla löytyy joku taulukko soveltuvista taajuuksista, niin laita sekin? Jos takana on 50N/mm jouset ja painoa 200kg/jousi, niin hätäsesti laskettuna perä painuu ~39mm lepotilassa.

Just. Eli tossa nolla droopissa kyse on aika pitkälle sopivan esijännityksen etsimisestä jouselle? Mites, onko vanhat faktat vielä voimassa, eli: Turhan jäykkä etujousitus lisää etupään pito-ongelmaa eli puskemista. Pahimmillaan ilmiö tarkoittaa etupään pidon katoamista kun jarrutetaan kovasta vauhd...

Terve!

Kysytään nyt varovaisesti (menee metsään kuiteski), että miksi takajouset tarvii olla niin jäykät? Ja toisaalta, miksi etupäässä olisi hyvä käyttää niin ikään ylijäykkää jousitusta tai nolla droopia? Edellisellä sivulla en oikein saanut juonesta kiinni.

Anti-squatilla ... Mennään kunnolla mettään, tai sitten puhutaan oikeasta asiasta niin etten ymmärrä. Yritän korjata. :D Aha, no hyvä, että radan lähellä ei ole puita eikä ojia... :shock: Pinionivoimilla käsitän ne voimat jotka kardaani kohdistaa taka-akseliin kiihdyttäessä. Eli kun painaa kaasua n...

Moi! Korjasin yllä olevaan tekstiini yhden virheen. Eli jos akseli kääntyy samaan suuntaan joustossa kuin etupyörät, puhutaan roll-understeeringistä ja jos taas eri suuntaan, puhutaan roll-oversteeringistä. Tuolla http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=27034&highlight=roll+understeer ...

Moi! En nyt ole mikään asiantuntija mutta tuota taka-akselin ohjausvaikutusta olen pohtinut: Ilmeisesti vakioasennusmitoilla taka-akseli kääntää kaarteessa pyöriä samaan suuntaan kuin etupyöriä on käännetty. Tämä koska tukivarret eivät ole vaakasuorassa vaan laskeutuvat eteenpäin: Minä olen kaikkea ...

Moi! Noin tuo anti-squat tekee. Millä perusteella anti-squat ei olisi myös locosteissa toivottua? Onko anti-squat siis ajo-ominaisuuksia heikentävä ilmiö? Ymmärtääkseni takajousituksen pehmeys/kovuus on eri asia kuin antisquat. Anti-squat kertoo kuinka paljon pinioni ohjaa autoa vedossa. Painon siir...