Locost Finland

Tomi Jutila wrote:tarjoan 2e

Aika reilu tarjous, mutten kaikkia myy sillä hinnalla. Tomi on kuitenkin oikeassa, että kyseessä on käytetyn hintaiset putket, kun ei niille itsellä ole käyttöä. Yksi Y-haara on halkaisijaltaan isompi.

Kuvassa olevat osat myynnissä. Eli kolme y-haaraa ja yksi neljä yhteen.

Mun mielestä ihan loogisesti menee jos. 650kg ajaa 1.48.7 vuonna -13 670kg 1.49.6 720kg 1.52.2 740kg 1.54.4 alustalle ei ole tehty mitään muutakun vaihdettu vakaaja http://www.mylaps.com/en/classification/2864432 tuossa vielä aikaajo aikoja vuodelta -13 muistin virkistimeksi Tein vastaavanlaisen ha...

Joo tuo oli mun mielestä ainut paikka mistä ois voinu TOSI tosi tiukalla tuomarilinjalla mainita. Enempi kyllä normi kisa tilanteen piikkiin tuokin. Hienoa menoa. Olisiko se sinun varoitus tästä: https://youtu.be/l_iVUaofr-8?t=5m35s ei Antin kans muutakaa paikkaa keksitty. tossa vaihdemissi aluks, ...

Siirretty keskustelu 6.7.2015/ Mod

Hienoa menoa. Olisiko se sinun varoitus tästä: https://youtu.be/l_iVUaofr-8?t=5m35s

Mika Lindqvist wrote:ookko tero tulos jurvaa?
sä voisit antaa mun koklaa sitä sun pirssiis...

Auton on täsmälleen tuossa yläpuolella olevan kuvan kunnossa. Tai no on sen päälle kertynyt romua. En usko että olen tulossa ajamaan.

"Virittäminen" onnistuu ainakin töissä:
http://www.wartsila.com/products/marine ... artsila-31

Eli lyhyesti suomeksi: kyseessä on siis Guinessin Maailman Ennätys. Maailman parhaalla hyötysuhteella varustettu moottori tulee Vaasasta. Ennätysluku on 165 g/kWh.

:roll: Enpä ole oikein kommentoinut, saatikka sitte viittinyt laskea asiaa. Laatikko sääntö saattaa vaikuttaa joihinkin isompi moottorisiin autoihin jopa sillä tavoin että tekee niistä jopa laittomia. Kun asia lasketaan maksimi painon kautta. Toki jos poistaa vaikka unipallit, niin saa sen 3 prossa...

vai miettiskö muita kustannustehokkaampia laitteita? Minua jäi kaivelemaan, että mikä on sinun mielestäsi kustannustehokkaampi? Minulla ei tule muita kuin vakio 1600 mieleen. Meinasitko vakio 1600 luokkaan siirtyä? Semmone on kustannus tehokasta että ei tartteis vaikka mittatilaus mäntiä hankkii jo...

Paavo Lämsä wrote:vai miettiskö muita kustannustehokkaampia laitteita?

Minua jäi kaivelemaan, että mikä on sinun mielestäsi kustannustehokkaampi? Minulla ei tule muita kuin vakio 1600 mieleen. Meinasitko vakio 1600 luokkaan siirtyä?

Viimeinkin sain auton haettua omaan talliin. Talviremontti alkaa lähi viikkoina.

Mika Hirvonen wrote:Kisakalenteri 2015. HUOM! Kemoran kisaa aikaistettu yhdellä viikolla.

30. -31.5. Kemora

Itse olin jo kerinnyt sopimaan muuta tuolle toukokuun viimeiselle viikonlopulle.

mäkkäri wrote:Mitäs se hallitus sanoo tosta pakista? Kardaani tehdään tällä viikolla. Laitetaanko sirkkelinterä mukaan?

Tee virallinen anomus sähköpostitse niin prosessi alkaa.

mäkkäri wrote:Kävikös joku volvon kardaani pulttijaoltaankin suoraan fordin perään? Eilen sovitin kardaanin takaosaa paikalleen. Ohjausolake oli kyllä oikeen kokonen mutta pulttijako ei siä päinkään.

Kokeile pyöräyttää 90 astetta. Kuvio ei ole symmetrinen. Itse kysymykseen en muista vastausta.

Tero Frondelius wrote:Itselle muistutukseksi, etta olen maksanut.

Onkohan vastaavaa 2015 vuoden ketjua. En muista maksaneeni tämän vuoden jäsenmaksua, mutta mistähän sen voisi tarkistaa?