Locost Finland

Täs molemmat 3.54 välityksellä

täs

Liiteissä välityslaskja.

Voi mennä "hukkaan" ne virinokat vakiokannella.

(Alffan vakiokannen virtaus ei lisääntynyt yhtään vaikka venttiilin nostoa lisäs vakiosta, kanavan ja venttiilin muokkaamisella virtaus kasvoi huomattavasti nostoa lisättäessä.
Opelin kannen virtaus lappuja en enää löytäny)

Mika Lindqvist wrote:orkkiskytkinkoko. fordin perus sintterilevy.
saab 900 polis special työsylinteri.
tellinki tiukka sovitteinen.

Mun jäljiltä sintterilevy opelin vakiokoko 240mm fordin keskiöllä. fordin vakio taitaa olla 215mm

Kannattaa kokeilla että kaikki viis vaihdetta löytyy ennen ku laittaa laatikon paikalleen.
Joku teki joskus laatikkojumppaa yötä myöten ku oli yks osa väärin päin.

8. Polttoainetankki
Enimmäisvolyymi on 25 l / tankki.


Tankin koko voi tulla ongelmaksi ?

Ny pitääs otsikkoa vaihtaa.

Löysä liitos /liian ohut akkukaapeli ?

Maadoitus !!

Auto uusi omistaja Juha Lindqvist, Hyvinkää
Auto jatkaa elämäänsä Opel tekniikalla.

Mielestäni pitäis kysellä avoimen kisa järjestäjiltä josko ne haluais meistä ja ruottalaisista oman lähdön ennen sarjan alkua tai kauden päätteeksi omiin kisoihinsa.(olis hyvää testiä)
Kesken kautta voi olla osallistujat vähis.
Epäilen HRF:n halukkuutta ottaa ruottalaisia cup lähtöön.

http://www-static.shell.com/static/fin/ ... asheet.pdf

Miksi V-Pover on rajattu pois ?

Arvot ei ylity.

En tarkoita että V-poverista mitään etua sais.

Enkkuperässä heavyä, kokeilin kevyempää kerran ja välitys antautui ekas kisas.
Laatikossa kokeiltu mt-90, ei parannusta entiseen.