Locost Finland

voi hitto, hieno on.
Mullakin on jo oranssit värit hankittu, porschen signal orange.
On sitten toivottavasti ainakin pari oranssia locostia ens kesänä viivalla.

Mika

No johan tuli oranssista suosittu väri, itellä Chryslerin hemiorange maalit odottelee kaapissa.
Taidan kylläkin maalata jollain muulla värillä, ettei "yksityyppi" luokasta tule myös yksiväri luokka?

"great minds think alike" vai mikä se oli
Mulla on projektin edetessä ollut aika monta väri vaihtoehtoa, mutta päädyin oranssiin koska muita oransseja ei näkynyt kuvissa.

eihän tämä ole yksi väri luokka jos ensimmäiset n. kymmenen autoa on erin väristä ja toisekseen lähestulkoot kaikki autot on erinumerolla ja niiden takana on eri tekijä joten ei värillä väliä kun autoja tulee viivalle ja joka autossa on eri kuski ette kukaan aja saamaa autoa samalla kertaa.( poittina jätetään pikkuseikat ja keskitytään olennaiseen autoja viivalle se on ainut konsi että pysytään kilpailevana luokkana suomessa............

Ootko päässy jo ajamaan autolla radalla ?

Eilen oltiin Ahvenistolla kokeilemassa autoa. Ilma oli hyvä, auto pysyi tiellä ja muutenkin kasassa, joten eka kosketus Locost-autoon oli ihan positiivinen. Mottori ei ollut oikein vielä säädoissä ja välityksetkin oli vielä liian tiuhat, joten vauhti oli vielä hakusessa. Kiitoksia Tomille vinkeistä... ensi kerralla varmaan saadaaan vähän parannusta kaasuttajan toimintaan ja 3.9 välitys odottaa varastolla kasaamista.
Mulla oli uusi vaimentaja kiinni autossa ja äänen paineeksi mittasivat varikolla 97db. Jäi vielä kokeilematta kuinka paljon enemmän desibelejä tosta pienemmästä vaimentajasta irtoaa.

itselläni oli melut 110db,viimevuonna samalla pöntöllä 97db(iso soikee malli)....oli villat palanut pois pöntöstä...tilasin jo uuden.eipä näemmä kestä kuin vuoden tommonen simonsin pytty.

mainiota mika. ahvenistolla nähdään.

olihan mika sulla kiinni exup servo/moottori.ilman sitä r1 ei ainakaan vörki

Luulen että ongelmat on väärissä kaasuttimen säädöissä. Vikaan vetoon laitettiin ohuemmat neulat (enemmän bensaa) kone oli jo huomattavasti parempi. Käsitääkseni FZS:n pitäisi toimia ilman exupia. Ainoa ongelma exupin poistossa pitäisi olla virhe koodit jos käyttäisi vakio mittareita.
Ostin tänään laajakaista lambda härvelin... sillä pitäis saada jotain selvyyttä oikeista suuttimista.
Tarkoitus olisi mennä keskiviikkona taas kokeilemaan jos vaan sää ja aikataulu sallii.

eipä siitä exuppi moottorista haittaakaan ole,itsellänikin se on startin korvassa kiinni ja pyörii siellä omia aikojaan.bogeyracingillä puuttui aluksi kans exuppi moottori eikä auto kulkenut,pojat laitto exupin kiinni ja laite karkas hegeltä heti käsistä tun oli paukkuja ihan eri malliin.
ota testeihin reilusti isompia suuttimia mukaan,r1 tosiaan vaatii 170 jetin niin kyllä alkaisin fazeriin kokeileen jostakin 150 ylöspäin.

jaa laajakaista lambda.....meillä säädetään alustaakin vatupassilla ja tikkisahalla

Okei koneessa ei tullut exuppia mukana. Täytyy hankkia semmonen varmuuden vuoksi ennen seuraavaa testiä... toisaalta jos se sitten lähtee lapasesta...

Ihan selvästi oireili samanlailla kun meidän R1 ilman exuppia. Nimenomaan kuuntelin varikolla tuota. Meiltä saat lainaan tai ostettua grand racea varten exupin jos kiinnostaa. Ei uskottu mekään ettei tarvi exuppia, markku kyllästyi ja tökkäsi ton kiinni viime grand racessa, sen jälkeen kone pelitti niin kuin pitää.

Ilmoita jos haluat kokeilla exuppia, voin laittaa postiin tai voit noutaa.

Mika
0505932142

onneksi oli mun vara exsuppi mukana että oli mistä laittaa . aika kauan sai puhua silloinkin asiasta. sitten laitoin puoli väkisin lisäpainon kyytiin. turhaan vain meni silloin jurvan kisa hukkaan olisi pitänyt koittaa jo siellä.

minun käsitys asiasta on että olis samanlainen boxi kun r1:sen (ei olis ensimmäinen kerta kun olen väärässä eikä viimeinen ). silloin vaatii exsupin kiinni toimiakseen kunnolla.

heh heh, oltiin taas niin viisaita, onneksi olit jääräpäinen. Vara exuppi on autossa kiinni, mutta sain hommattua 3kpl saksasta. Täytyy luovuttaa toi sulle kunhan nähdään.

Mika