Locost Finland

Kävin just hakee tekniikan ja siinä on syyläri on kunnossa. Sen sais kätevästi rungon suojaan piiloon mut arveluttaa riittää jäähdytysteho?

FIN 700:lla näyttäis olevan R1:sen oma syyläri käytössä.
http://t1502.1g.fi/kuvat/Tapahtumat/HRF ... G_8967.jpg

millasen tekniikan hajit ja mistä.mitä kerrottiin koneen historiaks?

R1 -99 tosta kyliltä sattui löytymään kolaripeli. Historia selvii sit tulevaisuudessa et räjähtääkö käsiin vai ei. Mut päällepäin näyttäis et on ajettu vain aurinkoisilla keleillä

toivotan onnea.

Kestääkö bensaletku jäähdytysnestettä? 6mm kokoa hankala löytää

kyllä mulla ainaskin on kestänyt kolmevuotta...kovettunu on taidan vaihtaa uuden

Saikos sitä jäähdytysnestettä käyttää radalla?

Jees..pistän tota bensaletkua kun on täys rulla himassa. Vaihdetaan vaik sit vuoden välein. Muut tulee oikeesta jäähdytinletkusta.

Ei kait sitä nestettä sais oikein mielellään käyttää...

glykolin käytöstä oli puhetta aiemminkin mutta ei sitä varsinaisesti ole kiellettykään käyttää,mulla ainakin on ruostumisen takia glykolia seassa.

glykoli on radalla vaarallisen liukasta. toivoisin ,että käyttäisimme kaikki jotain muuta ainetta jäähdytysjärjestelmässä. olis paljon mukavampi ajaa asfalttikisoja kun ei ole liukasta. viimekesänä liukasteltiin ihan tarpeeksi, milloin öljyä tai nestettä radalla. koetettaisiin tänä vuonna saada kaikki vuodot kuriin. olis kaikille paljon mukavampaa.

mitäs vaihtoehtoja on?

Eikös water wetterillä oo lähes samat korroosionesto ominaisuudet kuin glykolilla.

.

Mä ainakin laitan niin ei voi sit syyttää liukkaudesta
http://www.roadmachine.fi/watwet.html

Käytin Water wetteriä edellisessä kisapelissä ja tulen käyttämään myös Locostissa. Mitään varsinaista testiä en tehnyt mutta tuntuma oli että jäähdytysveden lämpötila oli alhaisempi kuin muilla liemillä. Liukkaudesta ei sitten kokemuksia olekaan