Locost Finland

Mukava yhteisö täällä Ajattelin lueskella sitä kirjaa ennen kuin menen vieraisille kenellekään, mutta ei löytynyt mistään verkkokaupasta ja Ron Championin sivuilta ei toiminut. Saiskohan tuon pdf:nä jostain/olisiko joku valmis myymään kirjansa?

Kirja on alfemeriltä loppu mutta kysy jarilta pdf.ffänä:
jari@jmkmotorsport.com

Kiitos, nyt on kirja hallussa, huomenna tulostelemaan.

Yritä päästä kattomaan / tutustumaan porukkaan mahdollisimman moneen kisaan kesän aikana.
Kisapaikalla näkee/oppii luokasta paljon, näkee mihin kannattaa varautua.

Dohc4x4 wrote:Yritä päästä kattomaan / tutustumaan porukkaan mahdollisimman moneen kisaan kesän aikana.
Kisapaikalla näkee/oppii luokasta paljon, näkee mihin kannattaa varautua.

Toi onkin hyvä idea! Voisin Ahvenistolle ainakin tulla kyttäilemään.

Mites kuin tarkkaan tän kirjan mukaan pitää tehdä? Pitääkö nää kaikki osat olla Escortista jnpp? Voisin oikeestaan kyllä ensin tehdä rungon ennen kuin rupeaa näitä murehtimaan.

runko pitää tehdä JUST sääntöjen mukaan,oikeanlaiset/kokoiset putket niille määrättyihin paikkoihin,tukivarren korvat yms säännöissä ilmoitettuihin paikkoihin,EI yhtään putkea/vahvikepalaa omanpään mukaan.
tekniikkaa voit ottaa mistävain autosta kunhan niitä on valmistettu väh.5000kpl,esim perä: toyota,lada,ford,fiat.....

Tomi wrote:runko pitää tehdä JUST sääntöjen mukaan,oikeanlaiset/kokoiset putket niille määrättyihin paikkoihin,tukivarren korvat yms säännöissä ilmoitettuihin paikkoihin,EI yhtään putkea/vahvikepalaa omanpään mukaan.
tekniikkaa voit ottaa mistävain autosta kunhan niitä on valmistettu väh.5000kpl,esim perä: toyota,lada,ford,fiat.....

Ahaa, no toihan on about sillai kuin kuvittelinkin. Kiitos selvennyksestä!

Putket on sitä tuuman tai 3/4 tuuman putkea mitä kirjassakin?

Mulla on tuolla pihalla Kadettin Opel vuodelta 1986 ja sitten mökillä kaapit täynnä 1960-luvun Volvojen osia. Ei pitäs olla ongelmia siinä.

Joo tärkein sääntö taitaa olla juurikin: Mitä ei ole säännöissä erikseen sallittu on kielletty.
Tolla pääsee jo aika pitkälle, loppu on säännön tulkintaa ja soveltamista.

OskariK wrote:

Tomi wrote:runko pitää tehdä JUST sääntöjen mukaan,oikeanlaiset/kokoiset putket niille määrättyihin paikkoihin,tukivarren korvat yms säännöissä ilmoitettuihin paikkoihin,EI yhtään putkea/vahvikepalaa omanpään mukaan.
tekniikkaa voit ottaa mistävain autosta kunhan niitä on valmistettu väh.5000kpl,esim perä: toyota,lada,ford,fiat.....

Ahaa, no toihan on about sillai kuin kuvittelinkin. Kiitos selvennyksestä!

Putket on sitä tuuman tai 3/4 tuuman putkea mitä kirjassakin?

Mulla on tuolla pihalla Kadettin Opel vuodelta 1986 ja sitten mökillä kaapit täynnä 1960-luvun Volvojen osia. Ei pitäs olla ongelmia siinä.

-eikö valmista runkoa kiinnostanut hankkia olihan aika edukas tarjolla

-sitten noi putket jota käytetään rungossa on suomenmitoissa 25mm*25mm ja pienempi 20mm*20mm ja pyöree 20mm

kippo wrote:-eikö valmista runkoa kiinnostanut hankkia olihan aika edukas tarjolla

Haluisin lähinnä tehdä ite, vaari saa hyvin putkea jostain sen kontakteilta

kippo wrote:-sitten noi putket jota käytetään rungossa on suomenmitoissa 25mm*25mm ja pienempi 20mm*20mm ja pyöree 20mm

Kiitti.

Itse kun tekee niin saa oman näköisen. Kannatan EHDOTTOMASTI itse tekemistä, putket ei maksa kaupassa listahinnoillakaan paljoa yli 100 euroa.

Jari wrote:Itse kun tekee niin saa oman näköisen. Kannatan EHDOTTOMASTI itse tekemistä, putket ei maksa kaupassa listahinnoillakaan paljoa yli 100 euroa.

Sitten voi rehellisesti kans sanoa että on itse tehnyt kokonaan

Varmistaisin vaan, että pitääkö sen tosiaan olla sitä 20 mm putkea? Kun kirjassa lukee 19 mm. Ja kuin paksut seinät niissä putkissa pitää olla? Meillä on jonkun 2 mm:n seinät niissä, kun ne on siis onttoja sisältä

pyöree on mun mielestä 19mm

25mm neliöputken seinämän voit valita 1.5 tai 2mm,valmiin rungon painoero n. 10kg riippuu minkä tekniikan olet laittamassa,mopon koneella autosta pitäs tehdä mahd. kevyt.

juu kyllä se olikin 19mm piti käydä oikeen omastakin rungosta mittaamassa että mitä sielä oli paikalla