Locost Finland

polkimien vaijerointi valmis ja p-a tankki teetetty.hammastanko paikoillaan ja ohjausakseli heftissä, ratti asemoitu.
perjantai illan pidän huilia ja lauantai aamusta kukonlaulun (tunkin kolinan )aikaan pitäs alottaa pajotus.
ohjaus valmiiksi,tankin kiinnitys/pensan ulosotto/pumpun kiinnitys, kardaanin tukilaakerin kiinnitys, etutukivarsien siirto 702:sta jotta saa rungon rullaavaksi yms olis viikonlopun ohjelma jos kerkiää niin vaihdekeppi ja vaihteensiirto pitäs kans tehdä.
iso apu on ollut kun käytin loka-marraskuun kaikenmaailman osien tilauksiin niin tähänasti kaikki osat on ollut ns. hyllyssä eikä mitään ole tarvinut tilata tai odotella.
702 pitäis siinä sivussa riisua kaikesta ylimääräisestä mitä antti ei ostanut tai mitä en myynyt oli puhetta jos antti tulis hakeen hylsyn loppiaisena

Hyvin näyttäisi projekti etenevän. Melkein tekisi itsekkin mieli aloittaa auton tekeminen. Melkein.

Eikö kaksiosainen kardaani olisi yksinkertaisempi? Ainakin vähemmän hajoavia niveliä. Vai siirtyykö toi vanhasta autosta?

Joo itte ajellu 2 osaisella kun en nähny mitää järkeä tehdä 3 osaista. Takaosa originaali volvo omas mitas.

Mika Hirvonen wrote:Hyvin näyttäisi projekti etenevän. Melkein tekisi itsekkin mieli aloittaa auton tekeminen. Melkein.

Eikö kaksiosainen kardaani olisi yksinkertaisempi? Ainakin vähemmän hajoavia niveliä. Vai siirtyykö toi vanhasta autosta?

jotenkin tuli kammo kaksiosaiseen kun aikanaan oli sellainen ja se ravisti kuin jätti dil..? kainalossa,vika oli varmasti itse kardaanissa eikä kardaanin mallissa.

siirtyy vanhasta autosta sellaisenaan,keppejä on 2kpl joista toisella ajettu kaksi kisaviikonloppua joten ei kannata ruveta muuttamaan.myös pakkiratkaisu rattaineen on näissä kardaaneissa valmiina,pakkimoottorin kiinnitys tarvii vain kopsata vanhasta.
kolmiosaisessa kardaanissa on se hyväpuoli että liukuja on myös koneeseenpäin, se helpottaa koneenvaihtoa ym kun keppi liukuu pois tieltä

viikonlopun sessiot takana (25h):

-vaihdekeppi olis valmis ja siirtotanko/suunnanvaihdin mallattu ja välitys suhteet todettu toimiviksi.vaihteen siirtoon tarvii teettää muutama osa.
-ohjaus valmis
-kardaani/tukilaakerit paikoillaan ja valmiit.
-pakki valmis
-jäähdytin sovitettu keulakappaleeseen ja korvakkaaat heftissä.suurimmat vesiputket/letkut paikoillaan.
-tankki asemoitu,ei vielä reikiä
-öljynjäähdytys suunniteltu,letkujen teetätys ja cuulerin kiinnitys puuttuu
-702:sta riisuttu etupyöränripustus,pitäs siirtää uuteen.

pakkikin toimii mutta se ei tarkota että toimiiko se sit jos sitä tarvii

http://www.youtube.com/watch?v=wjJ5Y1kfbZQ

Muista jättää yks kardaanitunnelin pelti pois, että voit käyttää pakkia

muista pakkirattaan lattarauta suojus. otitko pois kokonaan sen väliputken etu kaaresta

kippo wrote:muista pakkirattaan lattarauta suojus. otitko pois kokonaan sen väliputken etu kaaresta

juup muistetaan,5x50 latasta aattelin tehä.
kojelaudan poikkimenevä kaariputki tulee kyllä on vain tässävaiheessa pois kun en tiedä tarkkaa korkeutta.
se putki on vapaaehtoinen mutta enpä kyllä jättäis pois missään tapauksessa

oikein nujertaa seurata kuinka joku pystyy perheellisenäkin puurtaa harrastuksen kimpussa. mutta toi asioiden päivitys tuo kyllä lisävirtaa muihinkin luulisin koska itekki sain perän oikomisen tehtyä ja pieniä juttuja on sorvailtu ja etusatulat saatu paikalleen

kippo wrote:oikein nujertaa seurata kuinka joku pystyy perheellisenäkin puurtaa harrastuksen kimpussa. mutta toi asioiden päivitys tuo kyllä lisävirtaa muihinkin luulisin koska itekki sain perän oikomisen tehtyä ja pieniä juttuja on sorvailtu ja etusatulat saatu paikalleen

siittäasti kun runko tuli niin en ole muuta tehny kun käyny töissä ollu tallissa ja nukkunut....kyllä tällätahdilla hella mossahtaa ennenkun auto on valmis,tossa voi pikkusen relata kun homma on siinä vaiheessa jo että antti voi tulle hakeen 702:sen pois.
juoluaaton ja päivän lupasin olla pois tallista mutta tapanina ei lasketella vaan rakennetaan locoa.
eilen tein syylärin ja öljycuulerin kiinnitykset valmiiks ja laitoin toisellepuolelle etupyöränripustukset kiinni.tänään pitää uhrata ilta virman juoluillalliselle mutta aamulla heräsin kyllä tuntia aikasemmin niin kerkesin suunnitella tankinkiinityksiä....

Joo....kyllä tässä saa ihan tosissaan rimpuilla, että pysys ees puoliksi vauhdissa mukana. Meinaako Tomi nyt tosissaan todistaa, että hyvin suunniteltu on puoliksi tehty? Noh joka tapauksessa kiitettävä vaihti ja työn jälki, ainaki kuvien perusteella.

vielä ennättää näille "sulille" testaamaan. täytyy kyllä myöntää, että kaverilla on putki päällä.

otin pari vapaapäivää töistä (to-pe) niinku lomaa,tallissa kuiteski tuli oltua torstaina 6-17.
sain pensatankin kiinnitykset valmiiksi,kardaanin suojalenkki taakse,pakkirattaan suojalenkki ja käsijarru ovat valmiit.turvavöitten lantiovyö kiinnikkeet tuli samalla.kardaanitunneliin tulee niin perkeleesti rautaa ja kevyttä pitäs tehdä...esim suojalenkit pitää olla 5x50 lattaa niin ei siitä voi oikeen kevytversioo tehdä.
huomenna pitäs tehdä kardaanin suojalenkki eteen ja kuttaperkaosia vois alkaan hahmotteleen,josko puolillepäivin tekis kun tuli luvattua kersoille perinteinen joulukuusen pöllimiskeikka naapuritontilta kyllä mää sen palautan heti uudenvuoden jälkeen

tilanne kaksiviikkoa rungon saapumisesta,pudotin auton pyörilleen ja tein etummaisen kardaanilenkin.appiukko teki eilen vaihteensiirron suunanvaihtimen,nukahdin illalla klo 21 sohvalle onnellisena palikka kourassa ja aamulla heti ekana etsiin että minne palikka jäi...tästä nyt ei muuta puuttunut kun että emäntä olis kantanut sänkyyn nyt paripäivää joulutaukoa ,tapaninpäivänä taas jatkuu.

alupellit tuli haettua (4m2),vois pikkuhiljaa suunnitteleen pellityksiä kun loput hilkkeet on laitettu runkoon.

Älä ny innostu.. Eivaan..good job..