PK 722 FIN

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 04 Aug 2016, 19:35

KakeK wrote:Joutuu ajella 25 pintaan jos meinaa tomia haastaa

no jos aikaajoa meinaat ni oot oikeessa

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 05 Aug 2016, 11:22

kyllä tavotteena ois affen jälkeen pitää sarjajohto ja mestaruus vielä omissa käsissä motoparkkiin mentäessä. tarkottaa että 4 pistettä pitäs kerää enempi ku tomi.

ei sielä kukaan oo hirvosen jälkee ajanu 25 pintaan joten uskon että 26 aikoja ku saa veettyä ni on sit omista käsistä enää kii kisassa.

pikku muutokset auton perään vielä et sais keulan tarttuu varikon nousussa. nyt joutu liikaa nostaa siinä.

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 24 Aug 2016, 21:37

tommosta... ei muuta ku hommiin...

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 09 Sep 2016, 07:23

eilen purettiin vähän

Paavo Lämsä · Post by **Paavo Lämsä** » 10 Sep 2016, 20:22

Iha normi tarkastus(ko)?

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 12 Sep 2016, 07:42

Paavo Lämsä wrote:Iha normi tarkastus(ko)?

1 ja 2 sylinteris puristukset 2/3 osaa

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 18 Sep 2016, 21:54

runkolaakerit vaihettu.. jatketaan huome..

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 21 Sep 2016, 21:49

oolmoust redi tu motoparkki...
enää uupuu lakki ja sen kasaus / shimmaus..

huomena lähtään. loput kasataan varikolla..

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 23 Sep 2016, 19:53

valmista tuli just ennen vikaa settiä.. sitten kokeileen uutta setuppia.. kytkin ei toimi..

tuntuu kiertävän ok ja huiput 184.5kmh tuntus aika peruslukemilta. huomenna si kattoo miten kulkee... ainaki toimi yhen vedon

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 31 Oct 2016, 19:11

eilen kolme kuskilupausta kävi kokeileen muutamat setit alastarolla..

nyt auto peitelty talviunille klykolien turvin..

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 20 Nov 2016, 21:45

oon kuullu huhuu et 722 pääsis talveks lämpösee..

jos vaikka ens keväänä oikeen rullilla säädättäis kaasarit nyky setupille.

nykyään siis kiinni on mekaaniset nostimet ja eteläafrikast tilatut nokat.
nokkien mitatut arvot aiemmin kerrottu jokusen sivu sitten.
mekaaniset nostimet oli volvon t5 koneesta vuodelta noin 2003.

orkkis venttiilit on liian lyhyet ja kun ne kerran oli kaikki menny rikki edellisessä moottorivauriossa niin saabin turbo koneen venttiilit on just sen verran pitempii et saa hyvin hiottuu välykset kohilleen ilman ylimääräsii lashcappei. venttiilijousset shimmattu prikoilla yks prikka per vena.
hyvin pelitti tollasenaan motoparkis ja oli selvästi ylävireisempi joten kuhan saa sääröt kohilleen ni eiköhän se ole opelin setuppi jäädytetty tähän..

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 01 Apr 2017, 08:33

opeli sai uuden pakosarjan ja putkiston.
uusi putki kulkee auton alta ja äänen vaimennin kustom build joka peittää kokonaan takaosan perän ympäriltä. tarkotus toimia diffuusorina ja laskelmien mukaan pitäs antaa huiput jopa +15kmh

Tomi Jutila · Post by **Tomi Jutila** » 01 Apr 2017, 09:00

Mika Lindqvist wrote:opeli sai uuden pakosarjan ja putkiston.
uusi putki kulkee auton alta ja äänen vaimennin kustom build joka peittää kokonaan takaosan perän ympäriltä. tarkotus toimia diffuusorina ja laskelmien mukaan pitäs antaa huiput jopa +15kmh

1.4 2017

Mika Lindqvist · Post by **Mika Lindqvist** » 01 Apr 2017, 09:02

Juha Lindqvist · Post by **Juha Lindqvist** » 01 Apr 2017, 16:49

Modasin tänään vielä vesiruiskun imupuolelle, antaa tehoa kuulemma 10% lisää.
Penkissä mitattiin 110hp, jo alkaa toimii

Locost Finland

PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN

Re: PK 722 FIN