Locost Finland

ari1630 wrote:

Juu, multa jää nyt affe varmuudella väliin. Paluu Suomeen aikaisintaan perjantai aamuna...

On meinaa sitkeästi tuo jälkikasvu hellan sisällä,ei meinaa synnytys käynnistyä vaikka mitä yrittää

muistikko arttu kokeilla ruohonleikkuuta ja vaakamamboo

Tomi Jutila wrote:

Tero Frondelius wrote:

Tomi Jutila wrote:ilmeisesti 3m korkee auto menee tunnelista joten tulemme paikalle jo torstai iltapäivästä.

antti ja tero f.ottakaa iisisti keskiviikkona please.

Ai kaljaa vai?

ei sitä,kun akkojen kans ootte varovaisii

Molemmat kisavehkeet ehjänä.

miltäs rataa vaikutti

Tomi Jutila wrote:miltäs rataa vaikutti

Haastava. Puolet mutkista menee jo kuulemma sinnepäin.

muistikko arttu kokeilla ruohonleikkuuta ja vaakamamboo

kaikki keinot jo käytetty,kirves jo melkein heitetty kaivoon jotta pääsisi ajamaan Lauantaina,Sunnuntaikin vielä avoinna.Kalusto jo valmiina trailerilla jos vaikka pääsis lähtee Sunnuntai aamuna.Pitää vielä kysästä lupa kilpailun johtajalta jos pääsisi suoraan kisa lähtöön jos ei ennen kerkiä paikalle.
Toinen autokaan ei tule C-luokkaan ajamaan,kuskilla jalka heikossa hapessa.

olihan mielenkiintoinen viikonloppu. vähän kilometrejä ja puolikuntoinen auto. ei oikein hyvä lähtökohta.

aikaajo: ajoin muutaman kierroksen jälkeen tarussa kevyesti valliin kun kädettömyys iski . homma jäi sit siihen. locostien 4. 0,02 pasille jääneenä. tomi ja kake valovuoden edellä.

kisa 1: ruutu 8 oli hyvä paikka lähteä. sijaitsee puhtaalla linjalla. kuski vain nukkui onnensa ohi . tuli sieltä onneksi autoja perä edellä vastaan kun liikkeelle pääsi. pasin peesiin ja sitten ruvettiin odottamaan kisanloppua. hyvän suunnitelman sotki uusi kuljettaja talvitie . rupesi huohottamaan konttiin josta johtuen piti yrittää iskua suunniteltua aikaisemmin. pääsuoralla riitti vauhti justiin ja justiin pasin haastamiseen. pääsin pasista ohi ja pasi vuorostaan sai talvitien kiusakseen. hieman sain hajurakoa mutta sitten peruutti johan eteen hieman käynti häiriöisellä subella. sammakko kurvissa subbe meinas hyytyä kokonaan. oli hieman tilannetta ja kokoporukka taas koossa. sillan alta kun kiivettiin s mutkaan niin oli hieman ahdasta. talvitie osui pasin takapyörään ja lennähti ilmaan. sain taas hajurakoa. meinasin ajaa ulos s mutkan jätössä seuraavalla kierroksella. talvitie yamahan öljypohja ei ollut tykännyt hypysta. öljyt olivat aikalailla linjalla ja minä ajoin suoraan öljyihin siitä kanttarin yli ja pitkäksi. onneksi pääsin takaisin radalle. kake voitti. tomi toinen. pasi nopein auton moottorinen selkeällä 0.001 erolla

kisa2: lähtö ihan kiva. letkaan pääsi paremmin mukaan kuin luulinkaan. 2 kierroksen jälkeen auto rupesi puskemaan jostain syystä ihan älyttömästi. tuntui ettei lukko vapauttanut vaikka mitä teki. samanlainen vaiva oli viimekesänä vetelin sade kelin kisan kahdella viimeisellä kierroksella. laskin vauhtia pois kun en halunnut autoa kaiteeseen toista kertaa. ajelin auton vain ehjänä maaliin. lähdön viides.

sadekelin kisasta olisi hyvää kuvaa sateen määrästä eteenpäin mutta joku vääräleuka oli käynyt kääntämässä linssin 180astetta. en jaksa laittaa tubeen selällään kulkevia vehkeitä. laittelen takakamerasta jotain lyhyttä pätkää tubeen.

kivaa oli. ajat oli surkeita mutta vehkeet tuli lähes ehjänä kotiin.

Videon pystyy kyllä kääntämään jos löytyy sopiva ohjelma. Tai sitten kääntää töllön ympärin niinkuin joku teki muistaakseni Jurvassa pari vuotta sitten

733 selitykset
erä 1 hämeensanomista:


Kari Koivisto kiirehti kakkospaikalta kärkeen
Hämeen Sanomat
Paikallisurheilu
Julkaistu: 18.08.2012

Kari Koivisto piti kovinta vauhtia Ahveniston moottoriradalla käytävän Historic Grand Racen avauslähdössä. Koivisto ampaisi kakkospaikalta ohi paalulta startanneen Tomi Jutilan ja piti johtonsa loppuun asti kansallisessa Locost-luokassa.

– Tämä oli ensimmäinen voittoni Ahvenistolla. Appara on kaikista radoista vaativin, joten hyvältä tuntuu. Sain hyvän lähdön ja pääsi kakkosruudusta kärkeen. Jutila ei päässyt enää peesiin, vaan jäi Subarun kanssa pussiin. Menimme samaa vauhtia maaliin asti, Koivisto kertasi.

Voittaja ei kuitenkaan selvinnyt kahdeksan kierroksen kilpailusta helpolla.

– Täyttä piti ajaa läpi kilpailun, mutta näin koko ajan peilistä, ettei hän saavuta minua.

Ahveniston moottorirata kylpi lauantaina lähes hellesäässä.

– Keli oli kuiva, mutta radalla oli pikkuisen öljyä. Olin pyörähtää lähtösuoralla viimeisellä kierroksella. Yksi Locosti hajosi kesken kisan ja päästi öljyt pihalle.

Koivisto lähtee myös sunnuntain toiseen starttiin kakkospaikalta. Tavoite on sama kuin lauantaina.

– Huomenna yritän taas voittoa. Lähdöstä pitää päästä hyvin liikkeelle, jotta ei jää Subarujen kanssa vääntämään. Silloin pääsee hyvin karkuun.

Kärkipaikalla

Koivisto on Locostien kokonaistilanteessa kärjessä, kun heikoin tulos otetaan pois.

– Yksi sijoitus vähennetään kokonaistuloksesta, jonka jälkeen johdan kolmella pisteellä. Sunnuntain jälkeen on vielä Jurvassa tuplalähtö. Viimeksi otin siellä kaksi voittoa. Se on kotiratani, joten siellä on helppo ajaa, Koivisto kertoi.

Rattimiehen tavoitteena onkin juhlia sarjan voittoa kauden päätteeksi.

– Se on tavoite. Nyt se on myös lähellä, kunhan vain ajan puhtaasti, hän uskoi.

Locostien kolmanneksi ajoi Markku Vehviläinen. Samassa lähdössä ajaneen Subaru Sport-luokan ykkönen oli Tony Svensson ennen Johan Svahnia ja Dan Nordströmiä. Niin ikään samassa lähdössä kaasuttaneen SS 1300-luokan paras oli Ilkka Jutila.

erä 2:

1.

eipä jäänyt paljon selittelyille tilaa tästä viikonlopusta, ei olis kannattanu pussata rengasvallia perjantaina. siihen mennessä olin yrittänyt ajaa oikeastaan vasta yhden nopeen, enkä tehnyt varmaan viittä virhettä enempää mokia silloin, kuitenkin kaikki turvallisen rajan alapuolella. sitten käytiin tomin kans vetämässä yks sessio öljyisellä radalla. omasta mielestä pääsin aika hyvin vauhtiin radan puhtaalla osuudella, eikä tomi päässyt oikein paljoa karkuun missään vaiheessa. auto alkoi tuntumaan aika hyvältä ja vihdoin tuli lähtösuoralle nostamatta. eka kerran hieman huoleestuin vauhtikurvissa kun valo syttyi kojetaulussa, mutta sehän olikin vain vaihtovalo. huhhuh.
kolaroinnin jälkeen ei saatu vasenta etukulmaa kohdalleen ja jouduttiin laittamaan lyhyet jouset paikalleen, jotka oli aika jäykät. auto ei ollut oikein huono ajaa kuitenkaan, ainoastaan nulju vähän hassusti. muutamaan oikealle kääntyvään mutkaan ei oikein mennyt ollenkaan. joten aika-ajon sijoitukseen täytyi olla tyytyväinen.
kisassa lähtö oli ihan hyvä, mutta kuskilla ei riittänyt kantti ajaa. tulos 4.s
sunnuntain märkä kisa ollisi pitänyt olla yhtä h..vettiä sillä alustalla. lähtö onnistui yllättävän "hyvin". en pystynyt haastamaan kakea oikeastaan ollenkaan ja mika tuli takaa tosi kovaa. no maalissa kuitenkin 3.s, joten positiivinen yllätys.
viikonlopusta jäi ihan hyvä maku, vaikka korjattavaa tuli aika paljon. no, onneksi jurvaan on vielä aikaa.
kiitos vielä kerran kaikille.

Bensakannu kateissa.

Olisko jäänyt naapuriteltan nurkalle, tiedä sitten. Oli ollut pakun takana ja luulin nostaneen kyytiin enkä tarkistusvilkaisussakaan sitä ollut lähtiessäni huomannut.

Vihreä jerrykannu, mallia ruotsin armeija. Kyljessä valkoinen numero 6, johon kirjoitettu mustalla tussilla "Diehard Racing 9"

Ja oli tietysti vielä täysinäinenkin.

Olisko mahdollisesti tullut kenenkään matkaan, tai tietoa sijainnista? Radalta en vielä ole kysynyt, mutta soittelen toki ihan justiinsa...

Kivaa oli taas, kiitos kaikille locostilaisille.
Perjantaina piti ajella treeniä ja saavuimmekin pelipaikalle ihan ihmisten aikoihin.
Motorhomeen kuljetusosan lattialla oli kuitenkin öljyä, joten auto pukeille ja tarkastukseen.
Ernon autoon oli jo edellisenä iltana vaihdettu ehjä öljypohja haljenneen tilalle.
Selvisi että rutiinihuollon yhteydessä torstai iltana, olin vääntänyt öljypropun joko väärille kierteille tai liian tiukalle ja se vuoti.
Varapohjaa ei ollut mukana, joten reenaaminen jäi väliin.
Lauantaina aika-ajoissa saimme ihan kohtuulliset ajat siihen nähden että Ernokin ajoi vaan 2 kierrosta , mutta mun auton käyttäytyminen ihmetytti. Varikolla selvisi että mun rengaspaineet oli 0.5 bar, en tiedä miksi?
Valloitimme siis ruudut 11 ja 19.
Kisalähtö alkoi molemmilla hyvin ja nousimme useita sijoja. Itse pääsin Markun peesiin, mutta sitten 2. kierroksella irtosi vaihteensiirron pultti ja ajoinkin loput kisasta pelkällä 4 vaihteella.
Sunnuntaina sitten lähtöön huonoilla lauantain ajoilla ruuduista 16 ja 18.
Onneksi kyseessä näytti olevan sakekisa, joten vedimme hihasta sadekelin säädöt.
Kisa alkoi hyvin ja sain jo lähdössä kuitattua useita sijoja, vaikkakaan lähtö ei onnistunut todellakaan mitenkään hyvin.
Jumiuduin sitten perinteisesti taas sen tutun punaisen diemenin taakse, ja useampien läheltä piti ohitus yritysten jälkeen puskin väkisin ohi. Aikaa tuhraantui pari kierrosta tässä jumittamisessa. Säädöt oli ihan ookoo, vaikkakin auto puski jos sitä yritti ajaa ilman kaasua mutkiin. Tykkään ajaa sateessa, joten tuon punaisen ohituksen jälkeen löytyi äkkiä hyvä rytmi ja sainkin napsittua sijoituksia ihan hyvään malliin. Vihdoin näin edessä Pasin vihreän ja jonkun tumman hahmon Pasin edessä. En laskenut sijoituksia, joten en tiennyt yhtään millä sijoilla ollaan menossa. Sain Kaken ja Pasin kiinni, mutta ohittaminen olikin vaikeampaa. Viimeiselle kierrokselle lähdettäessä en nähnyt tornilla mitään, koska olin Kaken ja Pasin nostaman vesimassan sisällä, ajattelin että pakko ne jarrutukset on osua suunnilleen samoille kohdille. Pääsuoran mutkaan tullessa säpsähdin kun näinkin yht äkkiä jarruvalot ihan keulan edessä. Meinasi osua, mutta sain väistettyä ulkokaarteen puolelle, joten se siitä ohitus yrityksestä. Suolenkiltä alas lähdettäessä päätin yritää Pasin ohitusta kun oma auto irtosi alamäkeen nopeammin, Pasi käytti tyylikkäästi sääntöjen suoman mahdollisuuden vaihtaa ajolinjaa, joten sijoitus ei muuttunut. Ei kyllä harmittanut paljoakaan vaikka ohitus ei onnistunut, kun koko kisan aikana ei ollut muuta ärsytystä kuin tuo punainen liikkuva shikaani:-) Locostien kanssa kilpaa-ajo oli taas todella hauskaa ja herrasmiesmäistä, isot kiitokset kaikille!
Yllätys oli suuri kun tajusin park fermessä että olinkin 4. Ehkä hyvä vaan että en viimeiselle kierrokselle lähtiessä tiennyt sijoitusta, tai että ollaan viimeisellä kierroksella, Olisi saattanut mennä yliyritysvaihde päälle

Kiitos vielä kerran kaikille, kivaa oli taas ja mekin päästiin tällä kertaa jeesaamaan muita osien kanssa!!
Tomin nivel taisi jäädä vieläkin meidän pakkiin, yritetään muistaa Botnialla palauttaa.

Mika ja Bogeyracing poppoo.

ps. Erno voi itse runoilla omia fiiliksiään, tosin tuon punaisen osalta oli ihan samat kokemukset Vois hommata ehkä semmoiset rekkapena peilit tuolle, helpottaisi muiden huomaamista.

sorry mika, tulit lopun kierrokset huomattavsti nopeampaa kuin me kaken kans. mulle ei oikein jäänyt vaihtoehtoa, muuta kuin valita sisälinja tai päästää sut ohi, joten valitsin sisälinjan. toivottavsti en vaihtanut kuin kerran ajolinjaa, näin ainakin oli tarkoitus.

Ei mitään, mukava ajaa lähellä kilpaa kun tietää ettei tule mitään "sikaa".
Kyllä mä arvasin että noin siinä tulee käymään, itse olisin todennäköisesti toiminut ihan samanlailla

Mika