Locost Finland

Kyllä ilman iskareita kanitusta löytyy mutta liikkeen pitää olla aika pitkä. Locostin joustoilla ei kovin helposti kani vaikka oliski hienosäätöä varsis. Mahtaa puslalinkeillä olla kanitukset kovempia ja vikurointia havaittavissa Nimimerkillä joskus klenuuttanu banjoa ees taas.

KakeK wrote:Kyllä ilman iskareita kanitusta löytyy mutta liikkeen pitää olla aika pitkä. Locostin joustoilla ei kovin helposti kani vaikka oliski hienosäätöä varsis. Mahtaa puslalinkeillä olla kanitukset kovempia ja vikurointia havaittavissa Nimimerkillä joskus klenuuttanu banjoa ees taas.

Paljonkos sulla on ylä-ja alatukivarsien pituusero? (Tai näähän on varmaan salaista tietoa...)

multanen wrote:

Tomi Jutila wrote: mitä vikurointia,locosteissako...äläs kuule ny

Tämän puhtaasti teoreettisen vikuroinnin lisäksi voisi myös mennä takatuennasta jotain rikki, olikos täällä jollain semmonen tapaus? Kun tulee nivelille mahdoton liikerata niin jostain antaa periksi.
En usko että muutama milli tukivarsien pituuksissa vaikuttaa mutta luulisiin että senttien ero jo alkaisi kanittaa.

noita korvakkeiden murtumisia ei ole esiintynyt mopoissa vaan autoissa joissa pitkälti yli 200hv.
nyttemminhän linkkien etupäihin suositellaan täyspitkiä korvakkeita,muistaakseni murtuneet olleet ns lyhyitä

puslilla toi takaakseli on mielestäni katastrofaalinen yhden kisan ajoin alussa niillä ja kyllä vihtahousu vei autoa ja itte piteli vaan ratista kiinni ja koitti saaha viskomisen rauhottuun.

Kyllä Locostin ihan hyvin puslilla saa toimimaan.

Ei tullut mieleen, että erimittaiset linkit aiheuttaisivat kanitusta. Äkkiä mietittynä asia varmaan on niin.

Se on tiedossa, että kestävyyden kannalta, linkkien olisi hyvä olla, samansuuntaisia.

Pitäisi jossain vaiheessa kokeilla noita linkkejä eri asennoissa. Täksi kaudeksi nostettiin etupäitä reikää ylemmäs. 2008-2010 mentiin kirjan mukaisilla kiinntyspisteillä.