Locost Finland

mites ootte maalannu rungon,kototallissa pensselillä,ruiskulla,maalaamossa ym ja millä/millaisella maalilla.
mitä väki suosittelee??

Rungon maalaus on just työn alla. Siveltimellä tallissa. Maalina Mastonin Hammer sileä musta. Plussana on ettei tarvii maalisumussa olla ja suojailla paikkoja.
Helppo levittää mut valuu helposti niin ohjaamon peltipinnat meinaan sprayjata mut runkoputkiin ihan passeli levittää. Kaaret spraymaalilla. Aika tietty näyttää miten kestää...
Auton pääväri tulee sitten ruiskulla.

rungot mulla maalattu pyöritys pukeissa kototallissa ruiskulla pohjana harmaa rostex ja pintana perus raskas kalusto hopea

Ruiskulla maalattu molemmat pihalla. 721.ssä on rostex + joku musta perusmaali. Ihan hyvin tuntui toimivan.
732 muistaakseni musta 2k pohjamaali eikä mitään muuta. Tuntuu kyllä kestävältä. Ainoa huono on, että liituuntuu kosketuksesta. Vaatisi periaatteessa vielä pintamaalin.

Pulverimaalia en välttämättä laittaisi. On kuuleman mukaan hankala korjushitsata jos joskus vaikka jotain käy. Toisaalta eihän locosteja ikinä hitsata mistään.

joku 2k tai epoksi musta pohja et kestäis jarrunestettä ja bensaa jos joskus läikkyy rempas.

tota pikkuhilkettä on kans pinnotettavaksi laatikollinen,mitä kappaleelta vaaditaan jos vie passivoitavaksi?

noin viiskymppiä ovat ottaneet laatikollisesta osia täälläpäin. Sinkki + passivointi.

Maalattin rungot kans ensin pensselillä, oli iso työ hioa sitte maalit pois ruiskumaalauksen tieltä.

ajatus olis viedä koko heteka teollisuusmaalaamoon ja vetää väriksi sama kun ennenkin,maali on temadur 90 hopeaperus maali.on vissiin uretaanimaali mitä se ny sitten tarkottaakin.se on kototallissa paikattavissaan ihan ominkonstein ja paukkupullohopeallakin pienempiin paikkoihin saa lähes huomaamattoman paikon.

Kuulostaa hyvätä vaihtoehdolta.

Itse tykkään enemmän mustasta rungosta, mutta jos unohdetaan ulkonäköseikat niin vaalea olisi parempi. Vaaleasta näkyy paremmin mahdolliset murtumat. Mustasta väristä ei tahdo murtumia nähdä. Jauhemaalissa vähän sama ongelma... murtumat tahtoo kehittyä pinnoitteen alla ja ongelma saattaa vasta ilmetä kun on koko putki poikki. En suosittele kenellekkään tukivarsiin jauhemaalausta, vaikka ne näteiltä näyttävätkin!

Sinkityksestä sen verran, että joku passivointi kannattaa laittaa. Passivoitu pinta pysyy ainakin muutaman kauden kelvollisen näköisenä. Lakkausta ei kannata ainakaan tukivarsiin laittaa koska se ei pitkään pysy kiinni. Muuten se pitäisi pinnan pidempää paremman näköisenä. Muistaakseni keltapassivointi olisi kestävin. Sinipassivointi varmasti sopisi sun autoon parhaiten koska se on se perinteinen kirkas "hopea/kromi" väri.
Sinkityksessä pieni maalinjämä ja ruoste ei välttämättä haittaa... happokylpy putsaa kyllä. Korimassat ym. kannattaa putsata tosin pois. Niin ja laakeripinnat kannattaa suojata, jos sovitteet on valmiiksi tiukat.

Milläs maalilla taka-akseli kannattaa maalata?

olen vedelly ihan vaan vanne hopealla helppo paikkamaalata jos tulee jälkiä

temadur sielläkin ja paikot paukkupullosta-väri natsaa tosi hyvin samaan sävyyn.
toi teollisuusmaali on siitä hyvä ettei se valu helposti,se on täysin eri kamaa kun joku automaali,oon vetänyt kuttaperka lokaritkin sillä.hintakin on kohtuullinen n.50e 2.5l sävyttämätöntä maalia sis. kovetteen

käväsin tossa maalamossa(teollisuus) ja pienen hetken jälkeen tuli jo selväksi etten itse maalaa runkoa senverta hienosti ja helposti amma maalari vetää.
pohjamaalia ei kuulemma enään käytetä edes miljoonan kaivinkoneissa ym. koneissa ollenkaan,nykymaalit sisältää ruosteenestoaineen itsessään.
valssihilse on kuulema pahasta mutta eipäkai loconrungossa sitä ole? pohjat teen tinneripesulla ja karhunkielellä kun hiekkapuhallusta en tahdo rungolle.

Mika Hirvonen wrote: Korimassat ym. kannattaa putsata tosin pois. Niin ja laakeripinnat kannattaa suojata, jos sovitteet on valmiiksi tiukat.

millä mika suojasit etuolka-akseleiden akselitapit passivoinnin ajaksi ettei niihin tule pinnoitetta