Locost Finland

http://www.demon-tweeks.co.uk/motorspor ... ptimer-kit Tällänen.. Radanvarteen asetettava vastaanotin.

Juu ei me ediä väkevämpää täällä juoda

Nipussa alkaa olemaan. Eilen savut täysin uudesta koneesta, hyvin pelitti. Muutama hassu juttu vielä ennen sisäänajamista..

-Jarrunesteet+ilmaus
-Perään öljyä
-Kytkimen työsylinteri paikalle
-Etuloksut kiinni
-Sähköjohtojen modauksia
-Alustan säätö kokonaisuudessaan
-Sivupeilit

Noh, eipä muuta näin äkkiseltään mielessä..

Viimevuosi menikin liian hyvin tekniikkamurheiden osalta. Ei oikeastaan tarttenu tehdä mitään.

Tänävuonna tilastot puhukoon puolestaan; 4 kisaa 4 keskeytystä..

Jurvassa pinion akseli poikki + kk-laakerit koneesta sököks. Kisojen jälkeen tehtiin alakerta uusiksi jolla ajoin viimevuoden.

Kemoralla heitti vedet ulos molemmissa lähdöissä muutaman kierroksen jälkeen ja eikun varikolle lämpöjen ollessa 120. (Kansi oikastiin ekan kisan jälkeen, mutta eipä auttanut)

Tänään laitoin iskän eilen kasaaman uuden kannen paikalle ja samantien tulille, lämmöt tuntui pysyvän nyt kurissa. Jos huomenna ei sada niin Kemoralle ajamaan testiä. Motivaatio tän katiskan kanssa alkaa hiipua jo lähelle nollaa..

Toyota 1.6 20v next step..

Tykkään tilastasi

JK wrote:Toyota 1.6 20v next step..

ei ehkä huono vaihtoehto.

Kannattaako noiden pikkulohkojen kanssa ruveta millekkään kun oikeitakin olis tarjolla?

T

tumpelo wrote:Kannattaako noiden pikkulohkojen kanssa ruveta millekkään kun oikeitakin olis tarjolla?

T

eipäole yhtään ns. isoolohkoo vielä näkynyt kärkikolmikossa

Eikös mika ollu affella sateella Opelin kans luokan kolmonen? Kyllä kun pitää saada vielä 10hv lisää että pärjään isolohkoille.

VP Partanen wrote:Eikös mika ollu affella sateella Opelin kans luokan kolmonen? Kyllä kun pitää saada vielä 10hv lisää että pärjään isolohkoille.

edit. tarkoitin sarjan loppu kolmikkoa

mutta kyllä varmaan tulevaisuudessa tulee olemaan toivottavasti

Joops, Tojotan moottori lähti paremmille laitumille, joten se siitä. Mazdalla mennään eikä meinata.

Tällekaudelle tarttis vaihtaa lootaan kolmosen synkro uuteen ja ja ja jos vaikka tulpat vaihtais koneeseen..

Pakoputkipuolelle tulossa jotain kokeiluja.
Samaten alustalle pitää jotain kummaa kehittää, jotta pysyis kurveissakin kaikki rattaat asvaltilla ilman luizua jokasuuntaan..

Kaikesta päätellen tää on ny eka kausi jossa kerkeää reenatakki ennen kisoja

^No eipä kerenny/kiinnostanu reenata!

Auto vieläki viimekisan jäljiltä. Huomenna ois tarkotus vaihtaa etutukivarret uusiin, kunhan auto kotiutuu Kannuksesta.. Muutama homma on ennenku radalle pääsee. Saattaa mennä lauantai-aamuun Kemoraan lähtö. NOO ei se niin vakavaa ole.

Tää jättää Jurvan ja Hämeenlinnan väliin. Syy: motivaatio + mopedi auto. Alastarolla en ole vielä ajanut kilpaa, joten sinne tuun.

Koittais Alastaroon mennessä saada muutettua moottorin kovan väännön hevosvoimiks.. Ja alustahommia pitää vielä "hienosäätää". Luultavasti nuokin hommat jää tekemättä ja samalla kokoonpanolla tullaan. Ajatukset jo kovasti Roadsport A-luokan/Timeattack autossa....

JK wrote:Tää jättää Jurvan ja Hämeenlinnan väliin. Syy: motivaatio + mopedi auto. Alastarolla en ole vielä ajanut kilpaa, joten sinne tuun.

Koittais Alastaroon mennessä saada muutettua moottorin kovan väännön hevosvoimiks.. Ja alustahommia pitää vielä "hienosäätää". Luultavasti nuokin hommat jää tekemättä ja samalla kokoonpanolla tullaan. Ajatukset jo kovasti Roadsport A-luokan/Timeattack autossa....

Miksi vaihtaa luokkaa kun ei saa kun katonpäälle ja hiljemmat vauhdit

JK wrote:Tää jättää Jurvan ja Hämeenlinnan väliin. Syy: motivaatio + mopedi auto. Alastarolla en ole vielä ajanut kilpaa, joten sinne tuun.

Koittais Alastaroon mennessä saada muutettua moottorin kovan väännön hevosvoimiks.. Ja alustahommia pitää vielä "hienosäätää". Luultavasti nuokin hommat jää tekemättä ja samalla kokoonpanolla tullaan. Ajatukset jo kovasti Roadsport A-luokan/Timeattack autossa....

Eihän se nyt käy, kun minä olen koko alkukesän treenannut Jurvaa sillä mielellä, että nyt mennään viimein Jyristä ohi.