Nokun sikskun katoku...
Oikeastaan suurin syy taitaa olla omassa fiiliksessä, toisaalta toistakymmentävuotta kun on rataa kiertänyt ulkokaarteen puolella, voishan tuo olla vaihtelua ruveta ajamaan sisäkaarteessa
Käytännön syyt, alkaen nyt vaikka painopisteestä (moottori kallellaan vasemmalle, pistetäiskö kuski oikealle?) tietysti puhuvat kovasti sen puolesta että pistetään kuski seuraavassa autossa eri puolelle kuin vanhassa.
Ja tietysti kun katsoo vaikka kummalla puolella istuu jurvan kärkikaksikko niin pitäiskö ottaa vinkistä vaari
Ihan sama tietysti millaisen auton tekee, tärkeintä on että sen kanssa pääsee sinuiksi. Nykyisen auton kanssa vasta viimesunnuntain viimeiset kierrokset alkoivat tuntua siltä että arvaa etukäteen mitä auto tekee kun sen paiskaa kaarteeseen, joten enempi pitää ruveta taas treenaamaan tuota ajamistakin, sen lisäksi että asuu tallilla vähän myöhempään.