Locost Finland

Kuvia projektista kiitos

VP Partanen wrote:Kuvia projektista kiitos

katso mhlocost.blogi

mikan viestiketjun linkki alimpana

Partaselle kuva peltipurkin avaamisesta



Blogissa lisää kuvia kunhan rojekti etenee....

Pientä päivitystä...

Väärät putket poistettu ja uutta laitettu tilalle. Kaikki pellit ja ylimääräiset korvakkeet irroitettu. Etupään korvakkeet muutettu sääntöjen mukaisiksi.

Olen kanssa jonkun verran haalinut projektista puuttuvaa tavaraa. Sammutin odottaa pöydällä, perävälitys on tulossa briteistä, moottoripakettiin jotain puuttuvia osia... vaihdevipu, fasun termari, mittari, paisari. Vetolaippa on hyllyssä samoin loiskelevy pitäisi löytyä. Uusi pulpetti tuli onneksi tehtyä syksyllä.

Toinen kytkimen lautasjousi pitäisi varmaan hankkia. Onko kenelläkään vinkkiä mistä saisi halvalla? Fasuun saa halvalla jäykkiä jousia, mutta Ryköseen ei taida löytyä?

Blogissa pari uutta kuvaa

projekti etenee kahdessa viikossa samanverran kun kahtena edellisenä vuotena

Löytyy r1 kytkimen painelevyjä.

Moottoria soviteltu 701:n keulille

ilmeisesti on mahdollista että jako voi hypätä kun ketjun kiristin on irti, katto varulta vähen enneku rojautat käyntiin
joillekkin toi kytkinpakan niputus oikein tai kopan asennus on ylitsepääsemätön homma, yks mosa mikä tuli englannista niin kytkinkoppa oli raollaan ja pultit veetty kiinni....ei ollu osunu kyntinvintan poorit sen pikkutapin kanssa samoille kohille oli ottanu kopassa poorit vähä kipeetä.

Joo täytyy kattoa ettei mennyt jako sekaisin samalla kun katsoo ventilien välykset.

Fazerin nokkaketjun kiristin ei muuten mennyt heittämällä R1:een. On muutaman kympin liian paksu mahtuakseen paikoilleen.

tossa hyllyssä mulla on useempikin kiristin joutilaana.

Mika Hirvonen wrote:Joo täytyy kattoa ettei mennyt jako sekaisin samalla kun katsoo ventilien välykset.

Fazerin nokkaketjun kiristin ei muuten mennyt heittämällä R1:een. On muutaman kympin liian paksu mahtuakseen paikoilleen.

Rookie kysymys: onko sääntöjen mukaista laittaa fzs osia r1 moottoriin? (Tai minun tapauksessani r1 osia f1: seen)

Kunhan tehoon vaikuttavat sisuskalut pysyy vakiona nii en näe ainakaa minä mitää estettä. Ns kytkimen vahvistaminen ym. lienee sallittua. Kestävemmän kiristimen käyttö ketjulla jne.

Tero Frondelius wrote:

Mika Hirvonen wrote:Joo täytyy kattoa ettei mennyt jako sekaisin samalla kun katsoo ventilien välykset.

Fazerin nokkaketjun kiristin ei muuten mennyt heittämällä R1:een. On muutaman kympin liian paksu mahtuakseen paikoilleen.

Rookie kysymys: onko sääntöjen mukaista laittaa fzs osia r1 moottoriin? (Tai minun tapauksessani r1 osia f1: seen)

kasaa omilla osilla varsinkin jos tulevat koneen sisuskaluihin.
esim jos fzs:ään jos laittaa R1 kampiakselin niin on laiton.

Mika Hirvonen wrote:Joo täytyy kattoa ettei mennyt jako sekaisin samalla kun katsoo ventilien välykset.

Fazerin nokkaketjun kiristin ei muuten mennyt heittämällä R1:een. On muutaman kympin liian paksu mahtuakseen paikoilleen.

Näyttäis olevan markkinoilla manuaalistakin kiristäjää..
http://www.24mx.fi/mp/p%7C5326/nokkaket ... osat/k270/

Tämä kone on jo laiton koska lainasin Fazerista öljyn täyttökorkkia

Jos osa on samanlainen (sama varaosakoodi jne...) niin silloin osia voi sekoittaa. Tämä asia käsiteltiin pari vuotta sitten.

Kytkintä ja öljypuoltahan saa päivitellä, mutta siihen se melkein taitaa jäädä.

Tomi, laitan viestiä tosta kiristimestä.