Locost Finland

Miten porukat on ajatelleet valmistua tulevaan kauteen? Treeneille ei jaa paljoa aikaa kun kevät on myöhässä ja eka kisa on niin aikaisin.
Mulla on kova yritys saada autoa kasaan nyt viikonloppuna. Jos vaikka pääsisi jonnekkin kokeilemaan ennen kisoja.

kisaviikonlopun la. vapaissaharjoituksissa on hyvää aikaa treenata ennen aika-ajoa

Haaveena ois viettää Botniaringillä useampiki ilta kesän mittaan, mikäli tekniikka toimii. Alkaen tänä viikonloppuna. Onneksi myös arki-illat on mahollisia ku on rata noin lähellä.

jurvaan kurvaan jahka sais auton nippuun vapuksi. pääsis koittaan toimiiko ja miten. kaikki ns. uutta

Alastarolla vapaata ens ma ja ti, mieli tekis, mut toi rataleima enste. Oli muuten kyllä hieno enskosketus locostiin, ku sai muutaman kiekan ajaa yksin radalla ennenku se suljettiin.

Ruosteet pois rataleimalla ja kisaviikonloppuna Botnialla perjantaina ajais radan tutuksi.

Loimaalla 213-tiellä tulvia ja kiertoteitä. Oli syvää vettä, (tiellä siis), meinas transitti kellua jokeen. Ehkä jotain toista kautta lauantaina.

Lainaus:
Tie 213 välillä Ypäjä - Säkylä.
Paikka: Ypäjä, Loimaa. Tarkempi paikka: Välillä Palikkala - Kauhanoja.
Vettä tiellä. Tie on suljettu liikenteeltä.
Kiertotie: Tapahtumapaikalla on käytössä kiertotie. Jyvämäen kautta.
Kesto: 17.04.2013 klo 13:50 toistaiseksi
Päivitetty 17.4.2013 klo 18:45

Olikos siellä montakin kiertotietä? Klo 6.00 olis tarkoitus lähteä...

En tiä muista mutta ei nää sateet helpota tilannetta luulisin. Aattelin ite porintietä ja alastaron kohdalla länteen. Ransitilla täytyy lähtee puolkuus jos on vastatuuli hehheh.

Samaa reittiä kans kattelin..

Pitänee ottaa varuiksi (jos loco kyykkää) faijan mopo Mondeo vetoautoksi kun oma on invaliidivaihteinen. Mondeo parka liekö jaksaa vetää
Paku on edelleen hankkimatta..

tuli lauantai vietettyä botniaring:llä. mikalta hankituilla kumhoilla ajelin rataa ympäri. kaasun saa avata aivan aivan eri paikassa kuin kapeella pyörällä ja kurvista ulos tullessa miettii että kuinka kovaa kurviin pitäisi mennä kun radasta jää osa käyttämättä. yksin kertaisesti loppuu pää nuilla renkailla kesken .

kone toimii hienosti 3000-8000. talvella tehty työ kansien,nokkien ja pakosarjojen kanssa ei mennyt hukkaan. kellosalon tuomon tekemä sarja on nyt kiinni. kuski kipeyty niin ettei meinannu huoltoautolla kotiin päästä . mutta oli se sen arvoista

laitteet olis trailerilla valmiina huomiseeen jurvanreissuun, näyttäis kelit olevan suosioilliset

reenit ajettu ja edelleen koneet ehjänä. muutama kymppä jäi omasta ennätyksestä vanhalla autolla. noh laitetaan se rattiruosteen piikkiin. rata raakan pomppuinen, päädystä takaisinpäin kääntyväs auto meinaa pompata radalta pois routapatista. joutu vähä ottaa löysiä ettei het aja autoa paskaksi.

oli rata kyllä erikoisessa tikissä, vanhojen rytkyjen bonarina kurvissa 3 oikeen jättihyppy.
päästelin rattiruosteen pitkin ratareunuksia milloin sivuttain/takaperin tai ihan nokka edellä vatukkoon useempi spinni tai 360 bonuksena. auto pelas ja ok kisoja varten, ajettavuudesta ei osaa sanoo kun rata puisteli kaikkia samanlaisesti perin oudon tuntusesti...eli kaikki valitteli samanlaisia ongelmia....voimakas tuuli ei ainakaan auttanu asiaa

tuli käytyä kemorassa hauskanpidossa. kolme settiä kerkesin ajaa illalla. armoton värinä tuli jostain. taidan vaihtaa vanhan kardaanin takasi . tosin välilaippa on todennäköisin syyllinen. koneistaja oli vetänyt väärän jaon ensin laippaan ja veti samaan laippaan uudenkin jaon. mitään ei irronnu kaikki pultit oli vielä kotonakin tiukassa.

terolla tuntui olevan letku ongelma. oli ilo huomata että antin auto pelasi hyvin jurvan vaikeuksien jälkeen. keskiporukkaan tulee hyvin säpinää kun yks sun toinen tuntuu ajava 1.17 aikoja.