Locost Finland

Eihän tossa päätöksessä mikään muu vituta kun se kilpailullinen hyöty joka meni mopojen hyväksi. Jos meinaan saada sen takaisin pitää palata takas vanhoihin syngrö lootiin jotka ei avaamatta kautta kestä eikä osia enää löydy. tai sitten kutitella pikku toyotasta 222hv ulos kumpikahan mahtaa olla helpompi/halvempi vaihtoehto
Nuo koneen korvakkeet tai jarrujen muokkaaminen ei vaikuta lähellekkää yhtälailla kilpailulliseen eroon kuin suoranainen lisäpaino
Jos oisinki päässyt niin vähällä olisin kyllän minäkin hiljaa muutoksista

Mitä säännöt 2016 ?koneen korvat ? ja jarrut ? Miten ne säännöt sit muuttuvat ,olis kiva tietää tässä rakennus vaiheessa .

Koskela Petri wrote:Mitä säännöt 2016 ?koneen korvat ? ja jarrut ? Miten ne säännöt sit muuttuvat ,olis kiva tietää tässä rakennus vaiheessa .

Ei mitenkään. Selkeytettiin sanamuotoa, mitään ei tarvitse muuttaa.
Jarruhomma koski ainoastaan Antin autoa missä prätkän levyt jotka vaarallisen ohuet, jarrulevyissä minimi vahvuus määritelty.

Kiitos , huomen aamusta taas tallille

Tomi Jutila wrote:

Koskela Petri wrote:Mitä säännöt 2016 ?koneen korvat ? ja jarrut ? Miten ne säännöt sit muuttuvat ,olis kiva tietää tässä rakennus vaiheessa .

Ei mitenkään. Selkeytettiin sanamuotoa, mitään ei tarvitse muuttaa.
Jarruhomma koski ainoastaan Antin autoa missä prätkän levyt jotka vaarallisen ohuet, jarrulevyissä minimi vahvuus määritelty.

näinhän se menee kun prätkistä päätetään mutta kun autoista niin aina vaikuttaa jotain suhteisiin

Enpä ole oikein kommentoinut, saatikka sitte viittinyt laskea asiaa. Laatikko sääntö saattaa vaikuttaa joihinkin isompi moottorisiin autoihin jopa sillä tavoin että tekee niistä jopa laittomia. Kun asia lasketaan maksimi painon kautta. Toki jos poistaa vaikka unipallit, niin saa sen 3 prossaa takaisin.

pasi.t wrote: Enpä ole oikein kommentoinut, saatikka sitte viittinyt laskea asiaa. Laatikko sääntö saattaa vaikuttaa joihinkin isompi moottorisiin autoihin jopa sillä tavoin että tekee niistä jopa laittomia. Kun asia lasketaan maksimi painon kautta. Toki jos poistaa vaikka unipallit, niin saa sen 3 prossaa takaisin.

Voisitko tarkentaa, että mitä tarkoitat? Säännöissä on määritelty minipaino. Säännöt eivät ota kantaa maksimi painoon. Uusin sääntöihin painot muuttuvat siten, että painot ilmoitetaan nyt vain kuljettajan kanssa eli minimiksi tulee sama 500 kg (420 kg + 80 kg).

Nykyisissä säännöissä on auton maksimipaino määritelty.

Pasi viinnee sääntöön:
"Auton laskennallinen paino ilman kuskia on maksimissaan 600kg, tällä rajoitetaan sallittuja moottorivaihtoehtoja."

Eli esim 2 litranen 16V kone virinokilla ei ole voinut laittaa unibaltseja. Vaan joutuu valitsemaan virinokat TAI alustan unibaltsit.

Tai MP moottorille max, 185hv+unibalsit TAI max190,5hv ilman unibaltseja.

itte olen tulkinnut ja uskon sen olevankin niin että maximi minimipainot ovat laskennallista tehoa varten eli moottorin valintaa varten ja alustan painolisät tulee päälle. jos ei ole niin ni tulisi olla

toivottavasti puhtaaksi kirjoitetut säännöt on erillaiset kun puheet. uusien sääntöjen piti tasottaa eroja ei lisätä niitä. uusiin sääntöihin piti tulla auton moottorisiin parannuksia jotta tilanne saataisiin tasaisemmaksi.

aika selkärangatonta toimintaa vai pitäisikö sanoa kotiinpäin vetoa

Autoille sallittiin kanget, 4 läppäruiskut jne. mopot sai ainoastaan pakkivapautuksen kuten autonkoneisetkin.

markku wrote:toivottavasti puhtaaksi kirjoitetut säännöt on erillaiset kun puheet. uusien sääntöjen piti tasottaa eroja ei lisätä niitä. uusiin sääntöihin piti tulla auton moottorisiin parannuksia jotta tilanne saataisiin tasaisemmaksi.

aika selkärangatonta toimintaa vai pitäisikö sanoa kotiinpäin vetoa

Markku, voisitko tarkentaa? Soita vaikka jos ei chattailu kiinnosta, mielelläni juttelisin asiasta.

Alkaa oleen aika isoja kirjaimia. Varsinkin kun uusien sääntöjen tekstiä, mihin kommentit tuntuu viittaavan, ei (valitettavasti) ole saatu vielä julkistettua.

Samalla linjalla kun jatketaan niin, tarttee tulla aika kattavia perusteluita syytöksiin tai siirrytään kunnianloukkaus pykälien puolelle!?

Itse luulin (vielä kokouksen jälkeenkin) vilpittömästi, että hallitus on tehnyt hyvää työtä ja iso urakka on saatu päätökseen. Ellei näin ole niin jäsenistön on syytä kiireen vilkkaa kutsua yhdistyksenkokous koolle, että saadaan porukka vaihtoon!!

no katotaampa ne säännöt sit pikaisesti näkyviin. uusien sääntöjen voimassaolo aika? kaksi erillaista versiota olen tästäkin jo kuullut.

voidaan puhua oikeasti isosti jos tarve vaatii .

markku wrote:no katotaampa ne säännöt sit pikaisesti näkyviin. uusien sääntöjen voimassaolo aika? kaksi erillaista versiota olen tästäkin jo kuullut.

voidaan puhua oikeasti isosti jos tarve vaatii .

Tämän hallituksen aikana loppuu sitten se turhien huhujen jauhanta foorumilla mitä kukakin ja mistäkin on mitäkin kuullut. Jos on kysyttävää kysykää niin siihen vastataan.
Mitä uusien sääntöjen voimassaolon tulee niin tämänhetkinen ja kannatettu ehdotus on että säännöt jäähdytetään kauden 2020 loppuun, hallitus pidättää oikeuden sääntöjen tarkistamiseen kauden 2017 jälkeen jos suurempia epäkohtia ilmenee. Niitä toivottavasti ei ilmene, ei ainakaan pitäisi kun suurimmat keskustelua koskeneet tekniset ratkaisut on uusissa säännöissä tehty sallituksi.