Locost Finland

laitteet olis valmiiks pakattuna kärryyn...alkoi kaasujalkaa hieman jo vipattamaan pelkkä kärryyn ajaminen kun nyt on mulla eka kausi koskaan kun lähen kisaan ajamatta yhtään testiä. vanhallla ysitienpohjalla kävin muutaman kiihytyksen vetäisemässä.

auto on huollettu tekniikanpuolesta täysin, kone, perä, kartaani, mutta muuten renkaitamyöten alastaron jäljiltä.
treenit näkyis alkavan klo 12, saas nähdä millaiset vuorot ovat jakaneet, aikaa olis ajaa kyllä ihan tarpeksi ja hintakin sopeva 40e.

Näyttää kemoraan vesisadetta pe. 12.00-21.00 väliseksi ajaksi

Ei haittaa sade. onneksi on vetää kortonki päälle ettei kastu.

KakeK wrote:Ei haittaa sade. onneksi on vetää kortonki päälle ettei kastu.

nii onkii, en oo viä oikeestaa sateella päässy koittaan pukua.

onko 709 viellä toyotalla?

Mika Lindqvist wrote:onko 709 viellä toyotalla?

on ja uudet kuskit on ajaneet kierrosennätyksensä sillä jo....

Hyvät treenit päästiin ajamaan, ihan tarpeeksi sai ajaa. Kuivalla kolme settiä ja märällä kahdesti. Auton sai hyvään iskuun, puol sekkaa omasta ennätyksestä talven ajotaoun jälkeen aika pian.

ooppeliin aikaajo kansi kiinni että saa viimeset tuhannesosat poies

Eka erä ajettu ja yksi locost historian tiukimmista ja parhaista kisoista......ihan koko kisa Kaken kanssa aivan limiitillä ja tuntumassa vuorotellen kärkipaikkaa vaihdellen. Mulle osui vuoro olla maalissa kärjessä, kake 0.4sec perässä. Upeeta ajaa kisaa kun luottaa vastustajaan, voi ajaa tosi lähellä 190 lasissa

Kisassa reiluhko 2 sekunnin parannus aika ajon kierrosaikaan

737 kypärästä katsoen kisaviikonloppu oli yksi uran parhaista. Tomin kanssa vääntö oli tiukkaa ja kosketuksilta säästyttiin Hieno ajaa kisaa kun kummatkin tietää missä mennään
Botniaring jääkin sitten välistä muiden kisahommien merkeissä Riikassa. Onnittelut muillekkin pytyn pokanneille ja erityisesti Opel tiimille vaikka olikin pieniä vastoinkäymisiä.

Tomi Jutila wrote:Eka erä ajettu ja yksi locost historian tiukimmista ja parhaista kisoista......ihan koko kisa Kaken kanssa aivan limiitillä ja tuntumassa vuorotellen kärkipaikkaa vaihdellen. Mulle osui vuoro olla maalissa kärjessä, kake 0.4sec perässä. Upeeta ajaa kisaa kun luottaa vastustajaan, voi ajaa tosi lähellä 190 lasissa

Kisassa reiluhko 2 sekunnin parannus aika ajon kierrosaikaan

toka erä oli kans ihan suberb kisaa, stumpata ny sitten paalupaikalle startissa. jäitä kypärä täyteen ja ohitteleen. auto oli alussa märällä nopee ja sain ohiteltua porukkaa ja kaken kiinni, kakesta ohitus oli vielä "helppo" mut sitten ei ollu helppoo nähnykkää. kaken auto rupes pelaan selvästi paremmin kuivuvalla radalla ja homma meni taas äärimmäisen tiukaksi.
vikalla kierroksella oli pakko ruveta peittää huolella kun peilit oli ihan täynnä mustaa nokkaa, sit vielä tokavikas mutkassa aivan hilkulla vetää ulos, takapyörä heitti jo soraa.....

uran ehdottomasti tiukin kisavkl, 20 kierrosta täyttä kisaa lähdöstä maaliin.
varaosapankki pelas ja saatiin mäkkärin auto pelaan ja pikkumigillä tinattiin pari locoo ja roadsport A- voittaja nippuun

syy latausongelmiin löytyi....oli vauhtipyörän pultti vähä löysällä

Joo nyt on sitä Hannuhanhen tuuria jollain muullaki kun menee ilman vaurioita katkenneella pultilla

KakeK wrote:Joo nyt on sitä Hannuhanhen tuuria jollain muullaki kun menee ilman vaurioita katkenneella pultilla

Hannuhanhee tarvitaa vielä tänää kun otan mosan pois ja yritetään poistaa pultin nysä akselin päästä, siististi oli menny poikki eikä akselinpäässä näkyny mitää vauriota, ihan pro työkalut vasiten hankittu natsan irrotukseen ja kone pöydälle niin työasento paras mahdollinen.....tommosta ei viitti ees yritää tuusata rungossa paikoillaan.