Page 1 of 2
ratti
Posted: 15 Mar 2007, 09:17
by pasi.t
Posted: 22 Oct 2008, 20:06
by tumpelo
Onkos joku löytänyt oikein tosi pieniä ratteja?
Tuomo
Posted: 22 Oct 2008, 20:50
by Mika Hirvonen
Karting ratit on noin 300mm ja uusien hinnat pyörii varmaan jossain viidenkympin ja satasen välissä. kartingissa ohjaus on selvästi raskaampi kuin locostissa.
Momolla muistan nähneeni aika pienia ratteja.
Posted: 22 Oct 2008, 20:58
by pasi.t
mulla on yksi ylimääräinen, halkaisija muistaakseni 280 mm
Posted: 22 Oct 2008, 21:07
by tumpelo
Ou jees, sopios reidetkin kyytiin
Soittelemma...
T
Posted: 22 Oct 2008, 21:16
by pasi.t
väri on sininen
Posted: 22 Oct 2008, 21:24
by Dohc4x4
Posted: 22 Oct 2008, 21:54
by multanen
Olen kanssa tutkaillut tuota. Nyt projektissani on 350mm ratti ja se on kyllä koomisen suuri.
Posted: 22 Oct 2008, 22:22
by markku
monelta merkiltä löytyy ratteja väliin 250-350mm monen muotoista ja mallista. momon jotain mallia sai 25mm välein alkaen 250mm. mikroautojen ratit vaatii pikkusen erillaisen kiinnityksen.
Posted: 23 Oct 2008, 22:52
by KakeK
Tos olis vaihtoehtoja joka pojalle. Ite meinaan laittaa model 22 kii.
http://eshop.jatekimport.fi/Tuotteet/Au ... py%F6r%E4t
Posted: 24 Oct 2008, 07:50
by Tomi Jutila
onnistuuks tuommosella "sahatulla" ratilla ohjauspyörän kelaus kuinka nopeesti.......
i know,eipä rata ajossa pitäis tarvia kelata mutta erikoistilanne miehenä mullakin olis viimekesänä jorpakko kutsunut useasti jos ei olis kelannut.
nyt ratin halkaisia 300mm ja ohjaus on nopea eli yksi ote riittää normi ajossa mutta jos/kun luiston kulma kasvaa suureksi pitää ratin kansa olla SALAMAN nopee,muuten alkaa nakkeleen/hiekka kutsuu.
ei kuivalla kelillä kelaaminen tietenkään toivottavaa ole mutta kun yritystä on riittävästi niin kyllä tarvetta joskus tulee....
alastaron kisan jälkeen kun ajelin hupia pikku tihkusateessa vedin tarkoituksella driftinkiä,autoa pysty viemään tosi jyrkässä kulmassa pitkiä matkoja.sateella ratin pyörittely on tosi hidasta verrattuna kuivankelin sladiin,tietysti mitä kovempi vauhti sitä nopeempi pitää kelaamisessa olla.
Posted: 24 Oct 2008, 14:16
by hege
Kun vertaa meidän ahveniston in car videoo formula renaultin vastaavaan, niin renaultissa on yli tuplasti nopeampi ohjaus.
Posted: 24 Oct 2008, 21:00
by PMC
Rally Design ilmoittaa hammastankojen nopeudet lock-to-lock muodossa, joten 2.9 ei ole kovin nopea.
Posted: 25 Oct 2008, 00:18
by KakeK
Eiks niiden ns. nopea oo joku 2.4
Posted: 07 Nov 2008, 14:23
by hege
Meillä rallydesignin 2.9 kierrosta laidasta laitaan.
Jenkkistandardien mukaan se on 5 tuumaa laidasta laitaan ja liikkuu 1,72 tuumaa per kierros.
Uus tulee varmaan golfautosta. Se mitä ollaan kateltu ois 2,88 tuumaa per kierros ja liikkuu 4,25 tuumaa laidasta laitaan (1.5 kierrosta). Nopeuttimen asentaminen ei oo halpiksessa järkevää, mielummin myy vanhat pois.
Näitä hammastankoja mietittiin sillon kun alettiin pari vuotta sitten tehdä locostia, mutta ois vaatinut niin paljon koneistusta että hammastangon saa tuettua ettei viitsitty. Ne vaan tuettu keskeltä niin menee varmaan rikki locostkäytössä ellei tue päitä.
mistä pieni ratti neppikseen??? sais olla varmaan alle 300 mm. mikä on markku sun ratin halkasija. ei oikein näytä olevan kaupan pieniä, jotka sopisi keskiöön suoraan.