Locost Finland

Tästä sääntökohdasta pitäisi saada tarkennusta:
<i>"Kallistuksen vakaaja edessä sallittu. Vaihtoehtoisena ratkaisuna voi vaihtaa Panhardrodin sekä muuttaa pitkittäisten tukien etummaiset kiinnityspisteet niin että tuet ovat vaakatasossa auton ollessaan normaali korkeudella. Yhden tai useamman näistä (vakaaja, Panhardrodin vaihto, kiinnityspisteiden muutto) muutoksista antavat yhdessä 3 % painolisän."</i>

Eli mikä on tuo "Panhardrodin vaihto", mikä siinä vaihtuu ja mistä mihin.

Olen suunnitellut laittavani kallistuksenvakaajan eteen joten ilmeisesti saisin myös muuttaa takajousituksen kiinnityspisteet samaan 3%:iin..?
Sitten pitää vain varoa tekemästä Panhard-tangolle jotain (vaihtaa).

Meneekö tulkintani oikein?

Ihan vaan arvaus, mutta olen ymmärtänyt, että panhardin vaihdolla tarkoitetaan panhard tangon korvaamista esim. watts linkeillä?

panhard -> watts

Oliskos Wattista hyötyä..?

Watts linkistä saatu hyöty on melko pieni. Ainoa hyvä puoli mikä tulee mieleen on ettei taka-akseli liiku sivuttaissuuntaisesti töyssyjen yli.

Melko monimutkainen systeemi korvaamaan panhardin. Ja mikäli säännöt sallivat panhardin vaihdon muuhun taka-akseliston tukirakenteeseen, eivät säännöt salli rungon ylimääräistä jäykistämistä. Eli jäykkien kiinnityskohtien löytäminen rungosta saattaa olla melko hankalaa.

Kannattaa myös muistaa että taka-akselin tukemistapoja on jenkkilässä monia. Miksei 3-link, 4-link, Torque tube, Nascar tai joku muu?

Jos panhardia tahtoo korvata niin: http://www.not2fast.com/chassis/mumford.gif

Säännöt: <i>"Kallistuksen vakaaja edessä sallittu. Vaihtoehtoisena ratkaisuna voi vaihtaa Panhardrodin sekä muuttaa pitkittäisten tukien etummaiset kiinnityspisteet niin että tuet ovat vaakatasossa auton ollessaan normaali korkeudella. Yhden tai useamman näistä (vakaaja, Panhardrodin vaihto, kiinnityspisteiden muutto) muutoksista antavat yhdessä 3 % painolisän."</i>

Nyt olisi tämä ajankohtainen. Kuukauden tauon jälkeen luettuna vaikuttaa siltä että samaan autoon EI SAA laittaa vakaajaa ja muuttaa taka-akselin kiinnityksiä. Eli sitä tarkoittaisi tuo sana "vaihtoehtoisena".

(Aiemmin tulkitsin että Panhard tangon vaihto ja tukien muutto olisivat ne vaihtoehtoiset mutta silloin "sekä"- sanan tilalla pitäisi oikeastaan olla "tai").

Kumpikohan on oikea tulkinta

Vaikka suomenkielen taitoni on perseestä niin tämä selittää asian aika hyvin mielestäni -> Yhden tai useamman näistä (vakaaja, Panhardrodin vaihto, kiinnityspisteiden muutto) muutoksista antavat yhdessä 3 % painolisän.

Tässä ruotsi / norja versio!!
Det är tilåtet att använda stabiliseringstag fram. Det är tillåtet att ersätta pannardstaget med alternativa lösninger ock det är tillåtet att förändra de främre fästene på de längsgående stagen, så att stagen är i våg när bilen har sin normala höjd. En eller flera av dessa förändringar vill tillsammans ge 3% vikttilägg

Ahaa, suomenkielisessä versiossa on tuo sana "vaihtoehtoisena" joutunut väärään paikkaan.

Elikkäs saa laittaa samaan autoon etuvakaajan ja muutetut takatukivarsien kiinnityspisteet (ja saisi laittaa vielä Watt-nivelenkin tms. samaan 3%:iin - mut en laita).