Locost Finland

Onko kuivasumppuja minkä verran käytössä
Jos on, onko kone pidetty sumpunkin kanssa alkuperäisessä asennossa kallellaan vai onko joku nostanut konetta pystyyn tai muuhun asentoon?
Eli ajaako joku mp koneella ja vasemman puoleisella ohjauksella

markun tai nyt siis jarkon 705 on pärrän koneella ja vasemmaltapuolelta ajettava.
kuivasumppuja on ainakin tumpelon tojo "beamsissa" ja oliks kakella susukissa? yamahoissa ei ainaskaan ole kun ei tarvi sitä.

Tomi ei mulla mitää kuivasumppua oo, paineakku oli hetken mutta otin pois ku ei ollu tarvetta sillekkää. Jarilla on sumpullinen suzuki tulos kunhan valmistuu.

Onnistuiko helposti saada kulmapainot kohilleen vaikka olikin vasemmalta ohjattava

-

Mulla oikeankätinen ohjaus ja kulmapainot oli hyvinkin kohdillaan saas nähdä kuinka nykyisillä osien sijoituksilla käy. Ajollisesti en ainakaan itte huomannu mitään outoa vaikka ratti väärällä puolella.

Ei ole vielä hankittuna kummankaan puolista ohjausta, joten molemmat vaihtoehdot on auki. Ajatuksena vain oikealta ajaminen tuntuu luonnottomalta
Toisaalta sitähän olisi hyvä käyttää verukkeena kun ei kulje

kun aikanaan ostin auton tuumailin jotta onko outoa ajaa oikealtapuolen,mutta sitten radalla ei asiaan tule kiinnitettyä mitään huomiota.varsinkin moponkoneella kun ei ole h-kaavan kans ongelmia?laittohan tero uuden autonsa oikapuoleiseks ja kyllä h-kaavastakin löyty pykälät.

Jep, mulla on tojotassa kuivasumppu, se ei muuten mahtunut pellin alle. Ja on alunperin vinokone, nyt pystyssä. Mitä oikealta ohjaamiseen tulee, en ole tottunut siihen liikenteessäkään muutaman päivän kerta-altistuksilla. Ikä ei tuu yksin...

Kulmapainosta ei toistaiseksi mitään tietoa...

T

vastaanpa tähän vikka kysyitkin varmaan lähinnä "mopo"autoista.
meei olla lähdetty ihan hiuksia halkomaan, ollaan jätetty noin + - 1,5kg paino eroja.

Joo mulla on gigserissä sumppu odottelemassa jos tota autoa nyt koskaan kerkee valmiiksi saamaan
Oikea syy tähän on pelkästään se että haluan mahdollisimman toimivan paketin ilman murheita, se jää nähtäväksi onko sumpusta apua tähän sitten.
Mitä tulee oikean puoleiseen ja vasemman puoleiseen ohjaukseen. Itse kun reissaan työni puolesta pitkin maailmaa niin en ainakaan itse ole kokenut mitään ongelmaa normaalissakaan liikenteessä ratin puolen kanssa, se miksi itse teen vasemmalta ohjattavaa autoa johtuu muutamasta syystä.
1. Myin Kakelle oikeen puoleisen raidetangon joskus hyvyyttäni
2. Halusin autosta vasemman puoleisella ohjauksella olevan koska väitän että ohjauksen puolella EI ole mitään vaikutusta tuossa kinnerissä jos sen rakentaa ajatuksella (voipi olla että tulen olemaan väärässä?) sitten sen näkee.

Mutta oikeesti nyt pitää ruveta itse ainakin miettimään mitä autolle tapahtuu

Yllättävän äkkiä siihen vasemmalla vaihtamiseen tottu, vaikka H-kaava.. Ei varmaankaan ollu vaihde missejä yhtään sen enempää ku ennenkään..

ei muutakun talliin vaan jari. muutoksia tulee kuitenkin tehtyä lähes vuosittain

TK707 wrote:Yllättävän äkkiä siihen vasemmalla vaihtamiseen tottu, vaikka H-kaava.. Ei varmaankaan ollu vaihde missejä yhtään sen enempää ku ennenkään..

eihä sulla tero mennyt kuin vissiin kerran laatikko sekaisin (vetelissä) kun oli varmaan liian kiiru aikaajoissa keritä muiden perään

No juu siinä tuli vähä hätäiltyä.. Kisassa sit osu paremmin pykälät silmään..ainaki ekassa..