Locost Finland

nyt on päästy vähän jo projektin kimppuun elikkä auto on täysin purettu ja käytettiin kuulapuhalluksilla rungosta tuli siisti ja hyvä aloittaa pienten muutosten hitsailu

nyt on päästy pikasen eteenpäin projektissa runko maalattu ja joitain osia jo paikalla kuten kone ja ohjaus ja vähän tehty uusia peltejä sisärunkoon uusia sähköjäkin on aloitettu mutta saapa nähdä kerkeekö auto viivalle kemoraan pahalta näyttää. kun tuli extemporee hommia vähän liikaa tälle keväälle mutta toivotaan parasta pelätään pahinta

ei sitten lähtenyt vappuajelulle jurvaan kun oli niin huono keli ja pari menijää peru joten satsassin kokopäivän autoon ja sain sitte vappu savut koneesta pienen taistelun jälkeen noin klo.22.25 ja rakentelu päivät oli sitämyöti pelastetut ja taas on virtaa tehdä auto eteen päin kun kone kävi jo

noniin on taas jotain saatu aikaiseksi elikkä näyttää lupaavalta että päästään vetelin petjantain reeneihin vähän testaan autoa joskos se liikkuis eteen ja taakse juur sain pohjanalta työ tehtyä ja tipautin laattialle klo.noin 00.15 parempi myöhään kun ei ollenkaan mutta hommia vielä riittää etupään täydellinen säätö, penkin asennus paikalleen, jarrujen ilmaus ja kaiken muun hilavitkuttimen asennus. mutta yritetään tulla näyttäytyyn ja vähän testaan perjantain iltapäivään kuitenkin tuleminen jää töiden takia

etupään säätö??? oikeen suuntaukseenko...silmällähän olet kehunu laittavas kulmat kohilleen

niin juuri mutta kun tossa yöllä sitä silmäilin niin joko silmät oli ristissä tai renkaat suuntas ihan mihin sattuu kun ruuvailin aurausta sinnepäin nii ei nuo ohjausvarsien jenkat riittänytkään vaan pomppas pois jenkoilta joten ei oikein turvalliset ajaa sillaa täytys vähän jatkaa vissiin niitä

onks sulla uusia tukivarsia vai eikö markun säätövarat riittäny/reiluhkosti ollu aurausta

Tomi wrote:onks sulla uusia tukivarsia vai eikö markun säätövarat riittäny/reiluhkosti ollu aurausta

markku on joko ajellut kapeemmalla keulalla tai sillä oli jatkopalat tangoissa tukivarsia en ole muutellut ja onhan tossa normi nopeuksinen ohjauskin

uusivuosi uudet kujeet sain itseä niskasta kiinni ja heti vuoden ensimmäisenä päivänä korjasin vaihdevivuston vaijerista tangoille jotta ei tulisi ensikesänä enää välivapaita kisoissa

pitäis hommata uusi rattiakseli mitä on porukoilla yleisesti käytössä itellä ollut ford mk1 mutta niitä ei enää tahdo löytyä. mitä muita vaihtoehtoja olisi

mulla on tehty Sierran akselista.

Mika Hirvonen wrote:mulla on tehty Sierran akselista.

juu kävin kans hakemassa tänään käsiini sierran ja siitä on tosi yksinkertainen soveltaa pariin paikkaan vain pienet jatkot ja hyvä tulee luulisin ainaski

mikäs ratin keskiö niihin passais että sais kiinni mikron 10tuumaisen ratin tai jonkun vastaavan onko siihen 6kantti kiinnitykseen löytynyt sopevia vaihtoehtoja

mä tein oman navan ratille ja jätin iroitettavan keskiön kokonaan pois. Napa on pulttikiinnityksellä rattiakseliin.
Mikroautojen rattiakseli on varmaan jotain 20mm.

mistä sais 10 tuuman ratteja eikös mikroautoissa ole sellaisia suora puolaisia 0 et:llä

semmoisella vois itekkin jättää irrotettavan ratin ja käyttää kiinteää kun tolla 12 tuumaisella joutuu käyttään irroitusta

karting ratit taitaa olla 300 millin paikkeilla nykyään.