Locost Finland

otin irti jurvassa ääntäneen (enkku) perän ja lautaspyörän pultit pyöri käsin,tarkoitus oli laittaa tilalle alastaron kolarikisan jäljiltä olevä perä mutta onneksi vilkasin sitä ensin...siittäkin pyöri pultit käsin.

pultit vedetään liimalla kiinni ja johonkin momenttiin(vanha siis laittaa,en minä)
onko vika liimassa,momentissa vai jossain muussa.

mitä liimaa otte käyttäny...onko pultit irtoillu? vai ootteko lukinnu jotenkin mekaanisesti
entäs perärasva-redlinen heavyä on aina ollu.

entäs tarviiks tommosta perää peseskellä kuin huolella kun metallia on pulttien varsista hakkautunut ja päistäkin näkee että on ottanu jo kiinni johonkin

oon jostain kirjoituksesta ymmärtäny että kantsiis laittaa aina uudet pultit ku kasaa siihen lautaseen.
itte oon pätkiny kovalla liimalla johki 7 kilon momenttiin vaa ja vanhoilla pultiilla

Hyvin on arvalla osunu momentti:

Remove the pilot bolts and fix the crown-wheel to the differential
case using bihexagonal headed bolts (part no 142779) coated with
Loctite, torque to 6. 9 to 7. 6 kg. m (50 to 55 lb. ft.).

Jos vain vähän paksummat prikat mahtuu sinne niin näillä saattaisi pysyä kiinni:

http://www.nord-lock.com/default.asp?url=2.24.37

Yhden nimeltä mainitsemattoman suomalaisen koneenvalmistajan levytyökeskukset pysyy noilla kasassa. No on siellä kyllä liimaakin jossain väleissä.

noita ei vaan ilmeisesti löydy tuumaisiin kokoihin ja ovat ilmeisesti tarkkoja sopivuutensa suhteen....vai löytyyks 3/8 unf pultille?

UNC-kierteelle ainakin näyttää löytyvän. Tuohan toimii jos prikan nousu on suurempi kuin kierteen nousu, ei muuta kuin maahantuojaa vaivaamaan kun ei noissa nettikataloogeissa näyttänyt olevan prikan nousutietoja ollenkaan.

Laita vaan kovalla liimalla kiinni ja kunnon momenttiin. En laittaisi mitää ylimääräistä pulttiin joustamaan tollaiseen paikkaan.
Pikkasen lämmittää pultin päätä ku pitää irroittaa. Norttilokki hyvä keksintö mones paikas mutta...

nort lockki+ liima olis meininki laittaa? ja ny tulee uudet pultit

oisko kuiteskin syynä vain vajaa momentti 50nm ollaan laitettu ja 70nm olis pitäny olla?

Kuumenisko Tomin autossa perä ainakin joidenkin liimojen hajoamislämpötilaan (150 C tienoille esim). En ihmettelis yhtään jos nousee.

pistä vain kunnolla momenttiin, pultithan on ainaki 10,9 joten kestää vetää kiinni. kannattaa kuitenkin vedellä kuin kansipultit. ainakin lujaa laatua ladan perässä voi laittaavielä kovempaan momenttiin kuin 7 kg.

Liima antaa lämmöllä periksi. Kevyemmät ei isältä pojalle mallit aika alhaisissakin lämmöissä.

http://loctite.fast.de/wwdh/fi/p225int.htm

Ja sitten tietysti vastakkain olevat pinnat, ruuvi ja reikä absoluuttisen puhtaat ja rasvattomat, joillekin lukitteille primeri...

Ei tossa perässä pääse taivutettavia lukkolevyjä tai varmistuslankaa käyttämään?

T

perä on ihan ristuksen kuuma...jurvassa ajoin lähes koko perjantain 40 min tauoilla eli se ei päässy jäähtymään missään välissä.loctitella on 200 astetta kestävä liima ja nord lockki on kyselyn alla joten kovemman momentin kans toivottavasti pysyvät.

Pitää vissiin laittaa helteillä vesijäähdytys perämurikalle
Tai jonkimmoinen öljynjäähdyttäjä.

Mikäs niitä periä niinmaanperusteellisesti kuumantaa? Ettesunkaan vaan kasaa liian kireiksi

T

Meinakko tumpelo koneita vai