FIN04701TL - uusi yritys

[Mika Hirvonen]

Hain 701sen uuteen kotiin tänään. Tarkoitus olisi käydä auto kokonaan läpi ja päivittää se nykyisten sääntöjen mukaiseksi. Auton mukana tuli lavallinen R1 osia eli tekniikkaa ei tartte sen enempää arpoa.
Eka vaihe on auton purkaminen, jotta pääsee kartoittamaan urakan todellista mittakaavaa.

[Tomi Jutila]

jotenkin mä arvasin että toi meni sulle mäkkärin näpeistä kun espooseen oli menny

[Mika Hirvonen]

Joo juttelinkin jo mäkkärin kanssa asiasta alkuviikosta.

[Johan Svahn]

Haluan vaan muistuttaa että kaaret ovat Cr Moly..

[Mika Hirvonen]

Kaaret on jo melkein hoidettu. Pitää vain lisätä ylimääräinen kattoputki ja sivuun se alasmenevä lisäpätkä.
Etupääkin näyttäisi silmämääräisesti olevan jo muutettu oikeanlaiseksi. Vanhat iskarin korvakkeet vaan täytyy poistaa. Takapäässäkin iskarin paikat on jo muutettu kohdilleen.

[Tomi Jutila]

tais tulla tää projekti vähän niinku puskista eli hetken mielijohteesta "otampa talteen"
laitas hyviä kuvia näytille että miltä kampe näyttää nyt ja jatkossa

[Mika Hirvonen]

Kävin katsomassa autoa n. kuukausi sitten toisen ostajaehdokkaan kanssa, mutta silloin asia ei edennyt pidemmälle.

Onhan tämä auto osa Locostien historiaa Suomessa, joka pitäisi saada takaisin kisoihin mukaan.

Laitan blogiini pari kuvaa autosta.

[Tomi Jutila]

aika suuri ero 2004-2012 kuvissa. kovasti on rähjääntynyt vaikka autolla ei ole oikeastaan edes ajettu, tommonen on aika yleistä muissakin "historiallisissa" projektiautoissa.
projekti ei ole muuten ole paha osaavalle niinku ilmotuksessa luki, kun ei jää mussuttamaan joka ongelmaa vaan tekee suuret ja selväpiirteiset ja siistit muutokset. purkamalla koko laite ihan tyhjäksi päässee helpoimmalla?

[Mika Hirvonen]

Joo runkoon asti kannattaa purkaa, että pääsee kunnolla käsiksi
kaikkeen.

[Mika Hirvonen]

Innostuin purkamaan auton ja saatiin se kannettua sisätiloihin.

http://2.bp.blogspot.com/-cn7ae3I_MOw/U ... 26_001.jpg

Otin illalla kaikki ruuvarilla ja jakkarilla irtoavat osat pois ja kävin runkoa vähän tarkemmin läpi.

Mulla oli locost säännöt auki mun uudessa 920sessä Nokiassa. Luuri oli rungon päällä josta se putos lasi edellä lattialle joka meni tietenkin ihan pirstaleiksi... halpa alku projektille

Blogissa on vähän tarkempaa katsausta rungosta. Lisää tietoa luvassa kunhan projekti taas etenee.

[Tomi Jutila]

on varmaan ollut ulkosalla jonkinaikaan kun on pintaruoste iskenyt jokapaikkaan, meinaakko puhalluttaa rungon puhtaaksi?
pohjapelti on tosiaan rotansyömä mutta tommoseen ihantyhjään runkoon varmastikkin kannattaa vaihtaa.

[Mika Hirvonen]

Runkoon on alunperin vedetty ruosteen värinen ruosteenestomaali, joka on nyt paistaa aika monesta kohtaa läpi. Ruostetta ei juurikaan ole.

[Tomi Jutila]

näyttää vaan niin kirjavalta...tai mihin on tottunut, mulla ei ole autossa kun kahta eri maalia koko laitteessa.

[Mika Hirvonen]

Väripaletti on aika kirjava. Löytyy mustaa, sinistä, harmaata, ruskeata ja paljasta pintaa

täytyy tähän väliin sanoa, että auto on alun perin tehty taidolla.

[Johan Svahn]

täytyy tähän väliin sanoa, että auto on alun perin tehty taidolla.

Taisto osaa kyllä hitsata.. teki sitä työkseen.
Hän teki myös monelle FF-, F3/F4 -kuskeille tukivarsia ja siipiä.