norjalaisten sääntömuutos rumpa tällä hetkellä

Post by **markku** » 28 Dec 2006, 22:59

suomessa ajetaan vuoden 2008 loppuun nyt voimassa olevilla säännöillä. 2009 otamme käyttöön norjaan voimaan jääneet muutokset. toivottavasti norjalaiset saa säännöillä pallottelun siihen mennessä lopetettua.

tämän hetkiset muutokset sääntöihin.

-suorakytkentä laatikot auton koneisiin
-neliläppäset ruiskutus järjestelmät auton vakio koneisiin +10% tehon lisää vastaan
- kiertokanget saa vaihtaa auton moottoriin
- % lisiä ei jatkossa lasketa moottori tehoon vaan painoon 200hv käytössä.
- pakki poistuu mopon koneisista

norjassa ollaan huolissaan kilpailija määristä. syynä yhden ylivoimaisuus ja auton moottoristen hinta. sieltä voi tulla kaikenlaisia muutoksia. pahoin pelkään että hinnat karkaa käsistä meilläkin.

pasi.t · Post by **pasi.t** » 28 Dec 2006, 23:10

kyllä markku olet ihan oikeassa ton rahan suhteen, saattaahan hinta karata käsistä jos aletaan oikein virittämään.... paljonkohan maksaa tojon kone esim. mäkelän tekemänä ja siihen perään kunnon suorakytky. mutta luultavasti kyllä kerkiää sen jälkeen. ehkä voisimme nostaa mopojen painoa ja kieltää kiertokankien vaihdon... ja tasavertaisuus saattaisi säilyä. luotan kyllä edelleen siihen että auton moottorista saadaan niin paljon tehoa ettei mopolla välttämättä kerkiä sen mukaan,, voin olla väärässä.. mutta yritettäis kuitenkin pitää homma harrastaja ystävällisenä.

Dohc4x4 · Post by **Dohc4x4** » 29 Dec 2006, 00:17

Rahalla ooppeliki piristyis

VAUXHALL 2.0L XE
TAPER THROTTLE KITS

Basic Taper Throttle Kit £1,610.02
1st Upgrade - Option 1 - 218bhp £2,419.54
1st Upgrade - Option 2 - 225bhp £2,670.10
2nd Upgrade - 230bhp £3,244.00
3rd Upgrade - 250bhp £4,981.99
4th Upgrade - 260+bhp £5,563.49

1£ = n. 1.5 €

Hinnat sbd :n sivuilta

ja joulu auttoi vetopidon suhteen (kuski 100kg)

Post by **markku** » 29 Dec 2006, 21:43

norjalaisten paremmissa autonkoneisissa on alkanut tulla vaivoja. suorakytkentä laatikosta johtuen on ruvennut hajoamaan voimansiirron osia(kytkimiä ja periä) ja tietysti myös puslat ja kiinnikkeet hajoilee. hinta nousee kun pitää olla kaikki kisa kamaa jotta saa kestämään.

kisa ruiskutkin luultavasti sallitaan nyt vaikka siitä emme ole kyselyllä varmuutta saaneetkaan.

koneet pitää tehdä uusista 2l 16v joissa on vakiona lähes 200hv. joten aihion hinta nousee mutta virittämiseen ei mene rahaa. raha menee kisa ruiskuun kaikilla herkuilla.

helpoiten (halvimmalla) nopeutta saadaan lisää alustan säädöistä. olen sitä mieltä että nykyisissä autoissa teho riittää ja kun alustat saadaan kuntoon voidaan ajaa koko lähdön voitosta aika helpolla. koska kausi alkaa normaalia myöhemmin tänä vuonna voimme keväällä testata autoja.

eiköhän se harrastaja luokka voida unohtaa

Post by **Mika Hirvonen** » 01 Jan 2007, 20:49

Pakin poistaminen pyöräkoneisista autoista ainakin on kustannuksia pienentävä sääntömuutos. Ei haittaisi vaikka sama sääntö otettaisiin käyttöön ensi kaudella Suomessa

Post by **markku** » 01 Jan 2007, 21:18

olisihan se tietysti niinkin mutta näillä voimassa olevilla ajetaan v 2008 loppuun. hankala vetää jotain sääntöä "välistä" kun päätettiin ajaa vanhoilla. kokoukseen mennessä emme saaneet tietoja norjan muutoksista vaikka niitä kyseltiinkin. muutokset hyväksyttiin vasta myöhemmin. tietysti se että tulevat muutokset julkaistaan aikaisemmin aiheuttaa vitutusta jos jotain hyvää olis tulossa. mutta toinen mahdollisuus olisi ollut ettei olisi kerrottu norjan asioista kun vasta viime hetkellä. haluttiin antaa porukalle tietoo ja aikaa varautua.

itselle ei tulisi mieleenkään tehdä autoa ilman pakkia. jos pyörähdät ja jäät vaikka nokka vasten kaidetta ilman että mitään hajoo niin ei muuta kun keskeytys kun ei pääse pois. olis kiva ajaa maaliin ja saada ehkä joku piste

.

slugmika · Post by **slugmika** » 02 Jan 2007, 09:59

Ei kyllä kuulosta kovin hyviltä nämä uudet säännöt.
Yksi syy miksi luokka alkoi kiinnostamaan, oli juuri nämä järkevät säännöt joiden perusteella kuvittelin ettei valtavaa kilpavarustelua olisi odotettavissa. Hestekit ja vm. 2005 16v. koneet kun otetaan käyttöön niin hinta on jo sitten kaukana nykyisestä. Nooh, 2008 kauden jälkeen voi sitten päättää ajetaanko ja millä

Itse voisin hyvin jättää pakin ja käsijarrun pois.
Oliko toi käsijarru muuten pakollinen?

Mika

ps. meillä oli erittäin tuottelias uusi vuosi

blogi

pasi.t · Post by **pasi.t** » 02 Jan 2007, 16:38

kyllähän kässäri on pakollinen ja onhan se hyödyllinen väline vaikka lähtöä silmälläpitäen, suomen kaikki radat ei ole tai paremminkin lähtöpaikat ei välttämättä täysin vaaterissa.

Post by **markku** » 02 Jan 2007, 18:27

tuntus äkkiä ajatellen hurjalta ettei olis toimivaa käsijarrua tai pakkia. mutta kai kaikkeen tottuu tai siperia opettaa. minä ainakin käytän lähdössä käsijarrua.

palloventtiili ei kelpaa käsijarruksi. jarrua pitää hallita kädellä.

slugmika · Post by **slugmika** » 02 Jan 2007, 19:28

jokainen tyylillään

ei ole ollut ikinä käsijarruun tarvetta kilpa-autoissani ja aina on päästy viivalta lähtemään. Ainoa paikka jossa joskus olen kässäriä kilpurissa kaivannut on ollut trailerille ajo. Riittääkö hydraulinen "ralli" kässäri? Ei nämä meille mitään kynnyskysymyksiä ole mutta kun kaikkea muutakin pitää värkätä ja oikeesti en usko että kovinkaan moni nousee noilla starttipakki virityksillä sieltä jarruhiekalta tai rengaspinosta. Lähinnähän toi tuntuu siltä että pitää vaan saada sääntö täytettyä, ei niin että siinä mitään pahaa olis

Jatketaan

Mika

Post by **markku** » 02 Jan 2007, 22:28

hydraulinen on luultavasti paras vaihtoehto. suht edullinen helppo toteuttaa ja toiminta varma.

mitä yksinkertaisemman pakin toteuttaa niin sitä varmemmin se toimii. kaikki tekee mieleisen

kunhan joku on.

ps. kun kässäri on pakollinen niin kannattaa koittaa muutaman kerran kässärillä lähtöö

. saattaa tulla yllätys(ainakin kankivetoisis)

.

slugmika · Post by **slugmika** » 03 Jan 2007, 09:11

Ainiin, ei meinaa aina muistaa että muuttuu kalusto niin radikaalisti

Menee varmaan hetki aikaa ennen kuin tottuu ajamaan muulla kuin keski- tai takamoottorisella.
Laitan varmaan porschen välitetyn startin tuonne pakiksi.

mika